Netherlands - Nederland

Netherlands is a low-lying country in the Benelux which is bounded to the north and west by the North Sea, along the eastern border by Germany and in the south by Belgium.

Info

It is a modern country that is densely populated with more than 17 million inhabitants, also by European standards. The country has a lot to offer the traveler; next to world cities like Amsterdam and Rotterdam the country is known for its typical extensive polder landscapes and picturesque villages.

After the Eighty Years' War, in which the Netherlands became independent from Spain, the Netherlands became one of the most powerful countries in the world in the seventeenth century. This Golden Age and the period that followed has left behind a great cultural heritage. This also includes a number of monuments and/or monumental landscapes related to the themes of land reclamation and/or water management. The Netherlands is now known for its international character, relatively high tolerance/liberty and for hydraulic engineering structures such as the Afsluitdijk and the Delta Works.

History

The Netherlands has a long history in civilization, which started around the beginning of the era. Below are a number of important moments in Dutch history:

• Roman settlements, which arose in the first century BC. Nijmegen and Maastricht originated from this, among other things. The Romans encountered the Batavians.
• The Golden Age, a time when the economy was doing very well in the Netherlands, despite the Eighty Years' War and the Reformation. During this time the colonies came in, among others, Suriname and the Dutch East Indies (nowadays Indonesia) to be established. Many of the beautiful historic city centers were also created in this era. In connection with this, the hydraulic engineering history began. On the one hand, the cities had to be protected against the water, and on the other, the polders also formed a new outlying area.
• French rule, Kingdom of the Netherlands, after the Republic had almost perished, the French entered, after which the Netherlands became a kingdom and Belgium soon separated again.
• World War II, a time that destroyed a lot, after which a large part of the country was rebuilt. Relatively often, strong modernization was chosen (as inzoals Rotterdam) instead of rebuilding original architecture (as in Rhenen).
• Post-war Netherlands, during this period the European Union was formed and the economy received new impulses. The colonial history almost came to an end with the ultimate independence of Indonesia and later also of Suriname. The sexual/cultural revolution took place, giving the Netherlands even more of the image of a tolerant country. Finally, society was increasingly colored by immigrants, especially from Suriname, Southern Europe and later Africa.

Culture

Realistic and figurative painting

The Netherlands has a long tradition of high-quality realistic and figurative art dating back to the beginning of the Northern Renaissance (1400-1600) to about 1670; after which a quiet period began in Dutch art that continued into the first half of the 19th century. The later period from 1860 is characterized by the innovations in realist painting, well-known international painters and impressionist influences of the Hague school (1860 - 1900) and after 1900 by the magical realism (1920 - ) and because of the modern painting style it independent realism (1945 - ) which conceals a regional painting style; the northern realism (1980 - ).

climate

climate	Jan	Feb	Mar	April	May	jun	july	aug	sep	Oct	Nov	Dec
average maximum (°C)	5,6	6,4	10,0	14,0	18,0	20,4	22,8	22,6	19,1	14,6	9,6	6,1
average minimum (°C)	0,3	0,2	2,3	4,1	7,8	10,5	12,8	12,3	9,9	6,9	3,6	1,0
precipitation (mm)	69,6	55,8	66,8	42,3	61,9	65,6	81,1	72,9	78,1	82,8	79,8	75,8
Climate in De Bilt (near Utrecht) Source:[1]

The Netherlands has a maritime climate and is located in the temperate climate zone (Cfb). This climate type is characterized by relatively mild winters, fairly cool summers and regular precipitation throughout the year. However, because the weather is erratic, the monthly and seasonal values ​​in the tables are just averages that usually don't work out in practice.

Spring often starts fresh, although warm days are already possible. The maximum temperature rises from 8 °C at the beginning of March to 19 °C at the end of May. April is on average the driest month of the year, but always take showers into account. The differences in the months are also large. Frost and snow have sometimes been observed in April and May, but heat and drought can also prevail, with full beaches.

Summer is often more changeable, but also significantly warmer. On average, the second half of July and the first half of August are the warmest. While the heat can usually keep the cold away, especially in the south, with tropical heat waves of 30-35°C, summer can also be dominated by downpours and relatively low temperatures of 15-20°C. Usually there is a more pleasant temperature of 22-23 °C.

Autumn is often the rainiest season, with temperatures generally falling, but can fluctuate considerably. Trees usually fall out at the end of October, but this month can also contain four of the seasons as both snow and summer heat have been observed in October. The maximum temperature drops from about 20 °C at the beginning of September to 7 °C at the end of November.

The winter in the Netherlands is also very changeable. One year can be snowy with ice for skating and quite dry. Other winters have hardly any snow or ice, these winters are milder and often much wetter. The temperature varies between 3 °C and -20 °C in severe winters and 3-15 °C in mild winters. Sometimes there are also different periods, first mild weather for a while and then much lower temperatures for a few weeks.

Holidays

Christian holidays

• January 1st - New Year's DayMany people then recover from old and new, but so-called New Year's dives also take place in many places.
• Easter, including Easter Monday on Monday.
• Ascension Day
• Pentecost - including Whit Monday on Monday.
• 5th of December - Saint Nicholas, in the Netherlands especially widely celebrated for children. They do not receive gifts and sweets from Santa Claus, but from Saint Nicholas hands.
• December 25 and 26 - First Christmas Day and Boxing Day
• December 31/1 January - New Year's Eve/New Year's EveThe turn of the year is celebrated exuberantly with refreshments including oliebollen and lots of fireworks. Public events are organized in the largest cities.

In addition to all Christian holidays, there are three special days in the Netherlands:

April 27 King's Day

Up to and including 2013, Queen's Day was celebrated on April 30. April 30th was the birthday of the former Queen Juliana and her daughter has as Queen Beatrix of Orange I left this date this way because traditionally many outdoor activities take place on this day and she herself has a birthday in the middle of winter. On April 27, King Willem Alexander birthday and therefore on that day Royal day celebrated.

In many places there is a large free market all day long where professional traders stand side by side with private individuals who have dragged out the contents of their attic. Almost everyone is decked out in the royal color orange. There are also countless bands, but many children can also be admired playing the recorder.

The Royal family always visits one or two places in the country on this day, where the Orange's often actively participate in local association activities.

May 4 (Remembrance Day) and May 5 (Liberation Day)

May 4 is not a public holiday at all, but a special day in the Netherlands. At exactly 20:00 there is silence in the Netherlands for two minutes as the Dutch commemorate the fallen in the wars. Originally a commemoration of the Second World War, it is now a commemoration for all Dutch fallen in wars and peace missions. Traditionally, the king, other dignitaries and representatives of various organizations lay a wreath at the National Monument on Dam Square. In addition, ceremonies are organized throughout the country around 8 p.m.

Liberation Day is an official holiday only once every five years, but every year it is celebrated that World War II ended on this date in 1945. Nowadays mainly with (free) pop festivals. See further Bevrijdingsfestivals.nl.

In addition to the above three, grandiose, days, there are still many days that have a special meaning and are celebrated in a special way. However, most of them are regionally bound. The following day is worth mentioning:

June 29, Veterans Day

A new celebration has taken place on Prince Bernhard's birthday. The traditional parade in Wageningen on May 5 has been replaced by a tribute to all veterans who have been deployed since the Second World War. For them there is a meeting at the Malieveld in the Hague and a parade through the city. From 2009 this meeting is no longer held on June 29, but on a Saturday before or after.

Regions

The Netherlands is a constitutional monarchy divided into 12 provinces. Although the Netherlands is only a small country in itself, these provinces are very diverse and have many cultural differences. They can be grouped into four regions:

Since October 10, 2010, the three BES islands Bonaire, St. Eustatius and Saba an integral part of the Netherlands. Aruba, Curacao and St Martin have become independent countries within the Kingdom of the Netherlands. The BES islands as well as Aruba, Curaçao and Sint Maarten are discussed in separate articles.

Towns

There are many cities that may be of interest to tourists, including:

• Amsterdam — the capital with the ring of canals and its internationally renowned museums
• Alkmaar — city center, canals, and internationally famous especially for the cheese market
• Delft — historic city center with various canals and the monumental Oude Kerk and Nieuwe Kerk. Internationally, Delft is especially famous for its Delft blue pottery
• the Hague ('s-Gravenhage) — the royal city, with the Binnenhof, Madurodam and palaces, including the Peace Palace
• Groningen — with "d'Olle Grieze" (Martini Tower) and the Groninger Museum
• Maastricht — city on the Maas, known for its delicious food and drinks, and its cozy shops
• Rotterdam — the Maasstad and world port, modern center, special buildings such as Euromast and Erasmus Bridge
• 's-Hertogenbosch — the Markt, the Parade, the Binnendieze, narrow ancient streets, Bossche bollen, Sint Jan Cathedral
• Utrecht — the Dom, the Ouwe grach', a pleasant student town

Other destinations

• Green Heart and Fighting Lake Area — the typical Dutch polder landscape
• IJsseldal — the seven former Hanseatic cities on the IJssel, which is known as the most beautiful river in the Netherlands.
• Hill Country — hilly green landscapes, photogenic villages, castles and orchards.
• Keukenhof and the bulb region — the flower fields that can be visited every spring.
• Kinderdijk — nineteen windmills in the typical Dutch landscape.
• De Hoge Veluwe National Park — the largest national park in the Netherlands with heathland, sand dunes, forests and the Kröller-Müller Museum.
• Dutch coast — Scheveningen is one of the most important Dutch seaside resorts.
• Wadden Islands — including the largest island Texel, ideal for cycling or walking tours, swimming and horse riding.
• Waterland and Zaanstreek — a typical Dutch landscape with clogs, wooden houses, windmills and the Zaanse Schans.

Arrive

Passport and visa

The Netherlands belongs to the Schengen zone.

There are no border controls between countries that have signed and implemented the Schengen Agreements. These are the member states of the European Union (except Bulgaria, Cyprus, Ireland, Romania and the United Kingdom), Iceland, Liechtenstein, Norway and Switzerland. In addition, a visa issued for a member state of the Schengen zone is valid for all member states that have signed the treaties and have implemented. But beware: not all EU Member States have signed the Schengen Agreements, and there are also Member States of the Schengen Area that are not members of the European Union. This means that there may be customs checks but no immigration checks (if you are traveling within Schengen but from/to a non-EU country) or there may be immigration checks but no customs checks (if you are traveling within the EU but from/to a non-EU country). -Schengen country).

Airports in Europe are divided between "Schengen" and "no Schengen" sections, which correspond to the "domestic" and "foreign" sections in other countries. If you fly from outside Europe to a Schengen country and then travel on to another Schengen country, you can complete the customs and immigration checks in the first country and then proceed directly to the second country without any further checks. Traveling between a Schengen country and a non-Schengen country will result in the usual border controls. Please note that whether or not you travel within the Schengen zone, many airlines require you to always present a passport or identity card. Nationals of Member States of the European Union or of the EFTA (Iceland, Liechtenstein, Norway, Switzerland) only need to carry a valid passport or identity card to enter the Schengen zone — they never need a visa, no matter how long the visit takes. Nationals of other countries must carry a valid passport and, depending on nationality, need a visa.

Only nationals of the following non-EU/EFTA countries have no Visa required to enter the Schengen zone: Albania*, Andorra, Antigua and Barbuda, Argentina, Australia, Bahamas, Barbados, Bosnia and Herzegovina*, Brazil, Brunei, Canada, Chili, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Israel, Japan, Croatia, North Macedonia*, Malaysia, Mauritius, Mexico, Monaco, Montenegro*, New Zealand, Nicaragua, Panama, Paraguay, Saint Kitts and Nevis, San Marino, Serbia*/**, Seychelles, Singapore, Taiwan*** (Republic of China), United States, Uruguay, Vatican CITY, Venezuela, South Korea, as well as persons with a British National (Overseas) passport, a Hong-Kong-SAR passport or a Macau-SAR passport.

Visitors to these visa-free countries are not allowed to stay longer than 90 days in any 180-day period in the Schengen zone as a whole, and in principle are not allowed to work during the stay (although there are some Schengen countries that allow nationals of certain nationalities to work — see below). The counter starts the moment you enter a member state of the Schengen zone and does not expire when you leave a certain Schengen country for another Schengen country or vice-versa. However, New Zealand nationals may stay longer than 90 days if they are only visiting certain Schengen countries - see [2] for an explanation from the New Zealand Government (in English).

If you are a non-EU/EFTA national (even from a visa-free country, with the exception of Andorra, Monaco or San Marino), make sure that your passport is stamped when entering and leaving the Schengen zone. Without a stamp upon entry, you can be treated as having exceeded the length of stay on departure; without a stamp on departure, you can be denied entry to the Schengen zone the next time because of exceeding the length of stay in a previous trip. If you can't get a stamp, keep documents like boarding passes, transport tickets and receipts from ATMs, as they can help convince the border police that you have stayed legally in the Schengen zone.

Be aware that:

(*) Nationals of Albania, Bosnia and Herzegovina, North Macedonia, Montenegro and Serbia require a biometric passport to benefit from visa-free travel;

(**) nationals of Serbia with passports issued by the Serbian Coordination Directorate (residents of Kosovo with Serbian passports) must apply for a visa;

(***) Taiwanese nationals must have their ID number registered in their passport in order to enjoy visa-free travel.

By plane

There are several (international) airports, of which Schiphol (or Amsterdam Airport) is by far the largest with hundreds of daily flights to all parts of the world. In addition, the airports of Rotterdam (Rotterdam The Hague Airport), Eindhoven (Eindhoven Airport), Maastricht (Maastricht-Aachen Airport) and Groningen (Groningen Airport Eelde) several international destinations. In addition, you can also use the Weeze/Niederrhein airports for the east of the Netherlands (between Nijmegen and Venlo on the Dutch-German border) and Münster/Osnabrück about 40 km from Hengelo and Enschede.

By train

There are some good international train connections with the Netherlands:

• Breda, Rotterdam, Schiphol and Amsterdam are from Paris, Brussels and Antwerp quickly and comfortably accessible by high-speed train de Thalys or Benelux train. Coming by high speed train Eurostar from London, you can transfer directly to the Thalys in Brussels.

• From Frankfurt, Bonn, Cologne, Duesseldorf, Duisburg and Oberhausen runs a high-speed train (ICE) nasty Arnhem, Utrecht and Amsterdam, but in the Netherlands this route is covered by regular (slower) rail.

• From Berlin drives through Hanover, Osnabruck, Rheine and Bad Bentheim an IC train from Deutsche Bahn nasty Hengelo, Almelo, Deventer, Apeldoorn, Amersfoort and Amsterdam.

• From among others Copenhagen, Munich, Prague, Warsaw and Zurich finally drive some night trains nasty Arnhem, Utrecht and Amsterdam.

• see further the Deutsche Bahn trip planner, which also includes regional cross-border train connections Nieuweschans, Enschede, Venlo, Roermond and Heerlen can be found.

By bus

There are (international) scheduled bus services to and from various European cities. A major provider of international scheduled bus services is 'Eurolines'. (International) arrival/departure stops can be found in:

• Amsterdam, in reality Duivendrecht
• Arnhem
• Breda
• the Hague
• Deventer
• Eindhoven
• Enschede
• Groningen
• Hengelo
• Maastricht
• Rotterdam
• Utrecht

An indirect consequence of the Bosnian war in the 1990s is that bus companies now serve the former Bosnian refugees. They also provide a cheap scheduled service to the other side of the European continent. Semi Tours drives in from different places three times a week Bosnia directly to the Netherlands and Belgium.

Transport by coach is relatively safe. In the Netherlands, there were 720 fatalities in traffic in 2009, 7 of which were in the "other" category, which includes coaches (in addition to other other traffic).

In many places the Dutch-German border is crossed by regional or even local bus services. These are also in principle in the Deutsche Bahn trip planner. They can often also be found in the timetables of the regional bus companies in the Netherlands.

Also see Bus Tours in Europe

By car

Frequently used routes to get to the Netherlands are the following highways:
From Belgium:

• The E19 / A16 of Antwerp nasty Breda and Rotterdam or Utrecht, or the newer connection A12 / A4 located slightly more to the west, which via Bergen op Zoom also to the region Rotterdam leads. This last connection can be reached from Bruges or Lille (Lille)/Ghent via the Liefkenshoek toll tunnel.
• The E34 / A67 from Antwerp nasty Eindhoven
• The E25 / A2 from shutter nasty Maastricht and more northerly directions.

From Germany:

• The (BAB) 30 / A1 of Osnabruck nasty Hengelo and Amsterdam
• The (BAB) 3 / A12 of Duisburg nasty Arnhem and Utrecht
• The (BAB) 61 / A74 and (BAB) 40 / A67 of Monchengladbach and Duisburg nasty Venlo and Eindhoven
• The (BAB) 4 / A76 of Aachen (Aachen) nasty Heerlen and more northerly directions.

Nowadays the route to Amsterdam is regularly indicated with separate signs, even on highways that do not lead to Amsterdam.

By boat

• Stena Line offers the possibility to travel from Harwich to Hoek van Holland. Duration 6h30 (day and night boat). This connection connects to the railway network, including direct connections to London and Rotterdam and Amsterdam.
• P&O Ferries offers the possibility to travel from Hull to Rotterdam. Duration approximately 11 hours (night boat only).
• DFDS Seaways offers the possibility to travel from North Shields near Newcastle to IJmuiden. Duration approximately 16 hours (night boat only).
• You can also travel from various German destinations to Dutch destinations via a Rhine cruise. These are usually all-inclusive multi-day trips, which are offered through tour operators.

Cycling and walking

Thanks to the usually very small differences in height and the extensive facilities, it is also possible for not very experienced cyclists and walkers to travel from Belgium/Northern France, Germany or even from England to the Netherlands. Cyclists can, for example, use the signposted system shared by Flanders and the Netherlands LF Route (Long Distance Cycling Route) network. The LF1 North Sea Route runs itself from Boulogne-sur-Mer in France to the Netherlands.

From the east it is possible, among other things, to cycle from Berlin to the Netherlands, the German R1 close through the LF40 on the LF4 Central Netherlands Route to Arnhem, Utrecht and The Hague. As a country on the North Sea, the Netherlands is also on the route of the North Sea Cycle Route. Via the frequent ferry connection Hoek van Holland-Harwich, this route also connects the British National Cycle Network to the Dutch LF routes (see below). Northsea-cycle.com and Sustrans on National Cycle Network).

For more information on LF routes, see ANWB about LF routes.

For walkers there is a network of Long Distance Hiking Trails, which, among other things, connect to the Flemish Major Route Paths (see greatroutepaden.be).

As a rule, there are various hotels, camping sites and budget accommodations around all cycling and walking networks, especially in Belgium.

Travel around

Public transport

Within Europe, Dutch public transport is of reasonable quality. The train clearly has the leading role, in principle this is always the means of transport to bridge slightly longer distances. Information about the planning of all public transport can be found via 9292 OV.

OV chip card

In the Netherlands you can travel by train, tram, metro and bus with the OV chip card (OV = Public Transport). Sometimes this is the only option to use public transport. In most cases it is still possible to travel with a paper ticket. The principle of the OV chip card is that the traveler always checks in and out and thus pays per distance travelled. In buses and trams, you must check in when boarding and check out when disembarking. For train and metro journeys, the passenger checks in when he enters the station or on the platform and is checked out again at the destination station. On an OV chip card, a balance be loaded, but also a product like a subscription.

As the name suggests, the OV chip card contains a chip that can be read and changed wirelessly (charge/debit). To do this, hold the card a short distance from the card reader until a beep sounds and the green light comes on.

Some train stations and the vast majority of metro stations are equipped with 'automatic' gates that can be opened with the OV chip card, which is also used to perform the check-in or check-out operation. If these gates are missing, there are card readers in many places to be able to check in and out.

In the buses and trams, there are card readers at all entrances and exits for checking in and out.

There are various card types:

• A disposable public transport chip card with, for example, a day ticket for the entire network of a public transport company. This card type is only available at a limited number of public transport companies.
• An anonymous OV-chipkaart (also referred to as an impersonal OV-chipkaart or non-personal OV-chipkaart) is valid for a maximum of five years and must always be provided with sufficient credit to be able to travel with it. be charged first!). An anonymous OV chip card can only be used by one person per trip, but can be transferred to another person for a trip at a different time. No age-related rate is possible with an anonymous card.
• In addition, a personal OV chip card can be ordered, which can only be used by the holder for travel and can be charged automatically or not. A passport or ID card must be presented with the application. In this way, the travel fare can also be adjusted to the age of the holder.

Buy and charge

Anonymous maps are widely available. At least for train and metro travelers and within shopping centers. For example, these tickets can be purchased at all vending machines of the Dutch Railways and of the Amsterdam and Rotterdam metro (respectively GVB and RET). Also many supermarkets, tobacco shops and Bruna bookstores have outlets. In terms of local public transport companies, the traveler can unfortunately only go to the service points of these companies. Many larger bus and tram stops also lack a point of sale and a charging point.

Points of sale for cards often also have top-up machines with which the card can then be topped up. There is also a charging machine inside many buses (but that is only to top up the balance on a card that has already been purchased and charged with which the bus first entered!).

Personal tickets can be ordered via OV-chipkaart.nl.

By train

The Netherlands has a track density of approximately 57m per km² a train network that is significantly less extensive than in most Western and Central European countries. However, the train frequency is quite high on all routes. For those who take disruptions and delays into account, the train is a reasonably comfortable and affordable means of transport. The most important junction of the Dutch Railways is Utrecht Central Station, where practically every train passes, it seems.

Amsterdam, Rotterdam, The Hague and Utrecht have frequent direct train connections with each other and with most other major cities in the country. A drive from Amsterdam to Groningen takes just under 2.5 hours and from Amsterdam to Maastricht is a comparable travel time. Travel times between cities outside the Randstad can be considerably longer (Groningen - Vlissingen approximately 4.5 hours; Enschede - Maastricht 3 hours 40 min; Enschede - Groningen 2.5 hours). If there is a rail connection between two places, a train runs at least once an hour, but usually more often. As a rule, a choice can be made between intercity trains that stop mainly at larger stations and sprinters that stop at every stop.

The lion's share of passenger transport is carried out by NS travelers. In the east and north, train service on a number of regional lines is provided by Arriva, Connexxion and Veolia. (for an overview of the network, see [3].)

Train tickets can be bought at any station. A surcharge of 50 cents will be charged at the counter on top of the price at a vending machine. Excess tickets are sold on the internet at Marktplaats.nl

NS night network

Trains run daily from 1 a.m. to 4 a.m Rotterdam CS, Delft, the Hague HS, Lead, Schiphol, Amsterdam CS and Utrecht CS. From December 2007 there will also be night trains on the nights after Friday and Saturday until about 2.30 am from Rotterdam via Dordrecht, Breda and Tilburg nasty Eindhoven, from Utrecht via 's-Hertogenbosch to Eindhoven and a shuttle between 's-Hertogenbosch and Tilburg. A train ticket (day return) is valid for a maximum of 28 hours, i.e. between 00:00 on the day of purchase and 04:00 on the following day.

Metropolitan public transport

Unfortunately, in the Netherlands it has not yet really been possible to connect the largest cities with real urban regional public transport systems, although the situation has sometimes improved more locally, at least in the Randstad. Here, travelers are frequently served by the following networks:

• The regions the Hague, Rotterdam and Zoetermeer are pass for several years now more or less connected by means of Randstadrail, which consists of a combination of 1 express bus line, 3 "express tram" lines and 1 metro line that in turn connects to the other metros in the Rotterdam region.
• The regions Amsterdam (map network) and Rotterdam (map network) both have a metro network, which is largely above ground. In both cases this consists of only a few lines.
• Around the southern edge of Amsterdam, the express bus network of the south tangent on the subway. Furthermore, the buses provide relatively fast and comfortable connections to and from Schiphol, Haarlem and the Netherlands Haarlemmermeer.
• The agglomerations Amsterdam, the Hague and Rotterdam each have an extensive local tram network that connects to the Randstadrail in The Hague.

By bus

Over the shorter distances one can take a regional or city bus (line), on the long distance the train is almost always faster. In a few cases, a regional bus can save time, for example between the head of North Holland (Alkmaar and further north) and Friesland via the Afsluitdijk. The regular buses also complement the railways in that they run to places without stations. With a subscription or day ticket and some planning, much of the area can be explored by bus, as the bus line networks are the most intricate.

Stops are always clearly marked with signs with information about the stopping bus line. In principle, the bus only stops if this is indicated from the stop by clearly extending the hand.

Boat (Ferry)

There are some routes that have a regular (Fast) Ferry connection, such as the water bus by Rotterdam nasty Dordrecht or via Ridderkerk (transfer) to the famous windmills of Kinderdijk. Also touristic, this is certainly a very nice alternative to train and/or bus.

Furthermore, the Netherlands is a country full of rivers, canals, lakes and ponds. From Friesland to Zeeland and North Holland to Limburg, there are water sports opportunities and facilities everywhere.

Especially in the summer period there are several touristic longer distance ferry connections across the IJsselmeer and about the Zeeland and South Holland estuaries. Also about the Wadden Sea sail more feathers. Incidentally, during the whole year, in principle, there are several daily sailings from the mainland to the various, completely detached Wadden Islands.

Train and own transport

Many train stations have some facilities to transfer from train to connecting private transport. For example, larger stations have guarded bicycle sheds, which also rent bicycles. In addition, stations are provided with parking spaces and/or "pick-up and return facilities" for cars. Most stations also have a taxi rank. All this is signposted inside/at the stations. See further NS about connecting own transport and see also below under "Cycling and public transport".

By car

Throughout the country there is an intricate network of well-maintained and advanced highways, equipped with the necessary technological extras. Many highways consist of 3 or more lanes in each direction and are equipped with lighting. Unfortunately, the amount of traffic is also very high, which regularly causes traffic jams. Especially during rush hours, approximately from 07:00-10:00 and 16:00-19:00, the roads often get stuck near larger cities and/or junctions. Sometimes an alternative route is suggested electronically, usually over a different highway. Avoiding the traffic jam via non-motorways is often not an option, since other Dutch roads are generally purely local roads with many traffic lights and/or other delays.

Maximum speed

There are some general rules for the maximum speed (as is also indicated at border crossings):

Zone	Maximum speed (km/h)
Motorway	130 (where indicated 120 or 100 or 80)
Motorway	100
Outside the built-up area	80 (sometimes 100)
Narrow roads, mostly in rural areas	60
In residential area	50
Residential area	30
residential area	15

With varying traffic, especially on the highways, matrix boards used, which indicate a maximum speed. Where it is extra busy and/or where the road is being worked on (especially in the west), the motorway a maximum of 120, 100 or sometimes even 80 km/h. People use on the A2, A12 and A13, among others trajectory control, so the average speed over the route is measured so that slowing down at the speed camera is pointless. With all the different speeds, which often even unexpectedly alternate quickly, it is nowadays quite unclear what the local limit is. Where matrix signs above the road do not indicate the speed, the advice is to pay close attention to "traditional" signs!

Where 100 km/h is allowed on a highway (outside built-up areas), this is indicated by a green lane between the double continuous or interrupted central stripes.

A motorist driving on a 80 km/h road (outside built-up areas), when approaching a village or city, one must be aware of speed-reducing measures such as speed bumps or a narrowing of the road. Where interrupted edge stripes are present and the center stripe is missing, usually on narrow roads, the maximum is not 80 but 60 km/h.

Be on all these too not highways Be aware of local reductions in the general rule, which are indicated with normal traffic signs and on the larger roads sometimes also with matrix signs above the road! Speed ​​limits are generally monitored everywhere with radar and many speed cameras are also located along the road, in fixed places and in varying places.

Misuse

The bicycle is a commonly used means of transport in the Netherlands. There are many cycling paths through the Netherlands. Sometimes along the same route as the highway, but separated from it, or along through roads, but also often separately, whether or not, as a recreational cycle path. There are separate road signs for cyclists in two basic forms: A smaller version of the well-known road signs in white with red text, with a bicycle symbol behind the place names. Outside urban areas, cyclists are also sometimes shown the way by the so-called ANWB Mushroom, a thickened square top on a low column, with place names and distances on the sides. Specific tourist/recreational cycling routes are signposted with green text.

Verschillende organisaties, zoals het Landelijk Fietsplatform zetten speciale bewegwijzerde fietsroutes uit. The LF-routes (Lange afstand Fietsroutes) vormen binnen Nederland een netwerk van 6500 km, genoeg voor weken fietsvakantie. Deze routes worden onderscheidend bewegwijzerd met de code LF en met groene tekst. (zie voor meer informatie over de diverse routes ANWB over LF-routes.)

Een relatief nieuwe variant toeristische bewegwijzering die is overgenomen vanuit Vlaanderen, vormen de fietsknooppuntennetwerken. Hierbij wordt niet van plaats naar plaats maar van knooppunt naar knooppunt gefietst waarbij de knooppunten elk een eigen nummer hebben. Bij de meeste knooppunten staan panelen met een kaart van het regionale knooppuntennetwerk. Vanaf daar kan de fietser dus door een paar nummers te noteren een hele route uitstippelen, al of niet met aansluiting op een aangrenzend knooppuntennetwerk. (zie verder planjeroute.nl)

Binnen grotere steden zijn diverse particuliere bedrijven die fietsen verhuren en zijn in veel stadscentra particuliere bewaakte fietsenstallingen te vinden. Zie onder andere: Fietsliefhebber en/of Fietsverhuur startpagina. (zie ook Onder Fietsen en Openbaar Vervoer.)

Fietsenmakers zijn door het hele land te vinden, in verreweg de meeste gevallen binnen een straal van enkele kilometers.

Fietsen en openbaar vervoer

Er zijn bij honderd treinstations bewaakte en/of onbewaakte fietsenstallingen, waar ook fietsen verhuurd en gerepareerd worden. In de meeste plaatsen is er wel een rijwielzaak voor onderdelen van en reparaties aan fietsen. Buiten de spits is het beperkt mogelijk om fietsen met de trein in een aparte ruimte mee te nemen, hiervoor moet een speciaal kaartje worden gekocht. De voorwaarden zijn te vinden op de webpagina van de NS. Overigens kan een opgevouwen vouwfiets altijd meegenomen worden als handbagage.

De NS werkt samen met fietsenstallingen op stations in OV fiets. Met een abonnement op OV fiets kunnen reizigers goedkoop op veel stations in Nederland een fiets huren. 20 uur een fiets huren kost ongeveer €3,00. Fietsen hoeven niet gereserveerd te worden. OV fiets biedt een goede mogelijkheid om lokaal flexibel rond te reizen, zeker naar plaatsen waar het openbaar vervoer niet al te goed is. Nadeel is dat de huurfiets binnen openingstijden van de stalling teruggebracht moet worden, en dat is niet altijd middernacht.

In de regios Amsterdam, Rotterdam en Den Haag kan de fiets buiten de spits ook gratis meegenomen worden in de metro en/of Randstadrail.

To walk

Nederland lijkt redelijk volgebouwd. Het is echter goed mogelijk om te voet rondtrekkend door het hele land te genieten van de rust.Er zijn meer dan tien lange-afstand paden in Nederland. Het beroemdste traject is waarschijnlijk het Pieterpad between Pieterburen (Groningen) en de St. Pietersberg Bee Maastricht (Limburg). Maar ook het Floris V-pad in het westen van het land is een prachtig pad dat langs mooie, rustige en pittoreske plaatsjes leidt. See further Webpagina Wandelplatform-LAW

With the thumb (lifting)

In algemeen kan in Nederland redelijk tot goed worden gelift. Liften in kleinere (plattelands)gemeenten of langs niet-auto(snel)wegen is vanzelfsprekend langzamer dan via de autosnelweg, maar over het algemeen stoppen hulpvaardige automobilisten daar juist vaker. Bedenk wel dat het snel over lange afstanden verplaatsen bemoeilijkt wordt door het grote aantal verkeersklaverbladen en 'fly-overs' (ongelijkvloerse kruisingen van snelwegen).

Benzinepompstations aan auto(snel)wegen zijn vaak goede punten om meegenomen te worden. Aan het begin van opritten waar het verkeer naar de auto(snel)weg wordt geleid is liften officieel niet toegestaan maar in algemeen wel gedoogd, zeker vóór het bordje met het verkeersteken autoweg/autosnelweg. Lift dan wel op een plek in de berm waar auto's/wagens afremmen of nog langzaam rijden en het voor chauffeurs/bestuurder mogelijk is om kort te stoppen en iemand snel in te laten stappen. Ook verkeerslichten en (kleinere) rotondes bieden mogelijkheden.

There is a number of official hitchhiker stop(s) (lift-stops) in zes grotere steden in Nederland:

Amsterdam

• Prins Bernhardplein, nabij NS Station Amsterdam Amstel (aan de oostzijde van de rivier Amstel) (na de bushaltes). Leidt naar de oprit van de S112 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A1-E231 /A2-E35. Dit punt is vooral aanbevelenswaardig voor de richtingen Midden- en Oost-Nederland. For other directions/routes try alternative points as well.

Alternative lift points / other directions:

(Aanbevelenswaardig voor de richtingen West- en Zuid-Nederland)

• Amstel (aan de westzijde van de rivier Amstel) bij de verkeerslichten/Utrechtsebrug en nabij het beginpunt/eindstop van Tramlijn 25. Leidt naar de oprit S111 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 / A1-E231.
• Exit S109 of the Amsterdam ring road A10, near NS Station RAI (RAI Beurzen en Congres Centrum; especially when there are major events or conferences). Leidt naar de oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 en A4-E19.

Den Haag

• Utrechtsebaan / Boslaan nabij de noordzijde van het Malieveld, bij het begin van de A12-E30 richting Utrecht. Ook mogelijkheden richting A4-E19 Delft-Rotterdam and Leiden-Amsterdam

Alternative lift points / other directions:

• Hoek noordwest-zijde van het Malieveld/kruising Zuid-Holland-laan/Utrechtse baan/Benoordenhoutseweg, richting Leidsestraatweg/N44/A44 naar Leiden and Amsterdam.

Groningen

• Emma Viaduct (200m west of Groningen Central Station), on the road to the A28
• Europaweg, (500m west van de IKEA) om de A7 of de A28 op te komen.

Nijmegen

• Graafseweg (N326 Venlo and Den Bosch), aan de grote en bekende rotonde bij het Nijmeegse centrum (traffic circle) Keizer Karelplein
• near the Waalbrug/before the bridge in the direction Arnhem,
• aan de Annastraat, nabij de Radboud Universiteit (RU) (v/h Katholieke Universiteit Nijmegen (KUN))/Universitair Medisch Centrum (UMC).

Alternative lift points / other directions:

• Graafseweg (N326 Venlo and Den Bosch), aan de rotonde bij het Nijmeegse wijkwinkelcentrum Dukenburg en NS-/Busstation Dukenburg. Eventueel ook mogelijkheden (voor knooppunt Lindenholt) richting A73-E31 Venlo and Rotterdam.

Utrecht

• nabij benzinepomp-station en oprit naar de Waterlinieweg en nabij 'De Galgewaard'-voetbalstadion, richtingen noord naar A27 / A28, zuid naar A2 / A12 / A27.

De liftstop in Maastricht bij het begin/oprit van de A2-E25 nabij het voetbal-stadion 'De Geusselt', is in 2012 helaas verdwenen in verband met grote wegwerkzaamheden.

By plane

Er zijn binnenlandse vluchten, maar deze worden vrijwel alleen voor zakelijk verkeer gebruikt. De afstanden zijn gewoonweg te kort om vliegen te kunnen verantwoorden.

Een vlucht naar of van Bonaire wordt niet als een binnenlandse vlucht afgehandeld omdat Caribisch Nederland buiten het verdragsgebied van Schengen fall.

Language

Nederlands is de officiële taal van heel Nederland en Fries is officieel in Friesland. Daarnaast zijn er nog enkele streektalen met een semi-officiële status. Het Nederlands wordt (ook in Friesland) door nagenoeg iedereen gesproken. In zijn gesproken vorm is het Nederlands enigszins te vergelijken met het Fries, maar ook met het Duits en andere Germaanse talen. Indien er langzaam gesproken wordt kan de bedoeling voor niet Nederlandstaligen enigszins begrepen worden. Verder hebben veel streken en steden in Nederland hun eigen dialecten.

De Nederlanders behoren tot de meest vloeiende sprekers van vreemde talen in Europa. In de regel zullen Nederlanders ook heel snel laten blijken dat ze bijvoorbeeld ook Engels spreken. Buitenlanders die toch een beetje Nederlands willen oefenen, moeten dat hierdoor soms misschien zelfs expliciet aangeven. De meest gesproken buitenlandse talen in Nederland anno 2021 zijn English and German. Over het algemeen zit het met de kennis van de Engelse taal beter dan de Duitse, maar met beide talen kan men redelijk terecht. Daarnaast worden er ook wel Romaanse talen gesproken, vooral de oudere generatie kan zich redelijk verstaanbaar maken in het Frans en bij de jongere generatie is tegenwoordig ook het Spanish een vrij populaire taal.

Door immigrantengemeenschappen en het diverse aanbod aan talen op middelbare scholen is het als reiziger wellicht zelfs mogelijk om met nóg exotischere talen rond te komen. Zo kan in de grote steden op veel plaatsen mogelijk ook Arabic and Turkish gesproken worden. Tenslotte onderwijzen docenten op Nederlandse gymnasia in Russisch, Oudgrieks en Latijn.

To look at

• 

  Molen

• 

  Amsterdamse geveltjes

• 

  Batavia

• 

  Tulpenvelden

De meeste toeristen bezoeken de vier grote steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag and Utrecht of de kust. Er zijn echter door het hele land tal van bezienswaardigheden.

Eén van de belangrijkste Nederlandse exportproducten zijn bloemen. Wanneer de oorspronkelijk uit Turkey afkomstige tulp in het voorjaar uitkomt, zijn de tulpenvelden in de Bollenstreek prachtig om te zien. Ook het jaarlijkse bloemencorso dat bestaat uit met bloemen versierde praalwagens is bezichtiging waard.

Steden als Alkmaar and Edam in the province North Holland staan bekend om hun kaas. De kaasmarkten worden massaal bezocht door toeristen van over de hele wereld.

Museums

Musea met realistische en figuratieve schilderkunst

• Museum de Buitenplaats Eelde [4]
• Rembrandthuis Amsterdam [5]
• Van Gogh Museum Amsterdam [6]
• Mauritshuis Den Haag [7]
• Singer laren [8]
• Museum Møhlmann Appingedam [9]

Overige musea

De diverse steden huisvesten talloze grotere en kleinere musea, welke een bezoek meer dan de moeite waard zijn. Meer informatie over de uiteenlopende musea en de landelijke museumkaart, met welke de toegang vaak gratis is, is te vinden op Museum.nl.Hieronder een slecht zeer beperkte opsomming:

• Het grote Rijksmuseum Amsterdam zal medio 2013, na jarenlang geheel en vervolgens nog gedeeltelijk voor verbouwing gesloten te zijn, weer geheel worden geopend. Het nabij gelegen Stedelijk Museum ging 2012 al open. Beide musea kunnen gezien (te verwachte) drukte in 2013 wel het best buiten het weekend bezocht worden.
• Haarlem bezit het oudste nog originele museumgebouw van Nederland, het Teylers museum.
• Veel moderne kunst is in het Boijmans van Beuningen in Rotterdam te zien.
• Ook het Haagse gemeentemuseum stelt vooral moderne kunst tentoon. Hier direct naast ligt het meer op jeugdig en/of interactief ingesteld publiek gerichte Museon.
• Voorbeelden van moderne interactieve (gezins)musea zijn ook Het Spoorwegmuseum in Utrecht en het Leidse Naturalis.
• In het noorden is het Groninger museum van binnen en buiten bezienswaardig.
• Middenin Park de Hoge Veluwe kan in de natuur van moderne kunst ervaren worden in het Kröller-Müller Museum.
• It Bonnefanten Museum (Maastricht) is een van de grootste musea in het Zuiden.

Zoals in de meeste Europese landen zijn veel musea op maandag gesloten.

Waterbeheer

Omdat Nederland voor een heel groot deel onder de zeespiegel ligt, is er een constante strijd tegen het water. Zuid-Westelijk Nederland, met in het bijzonder de provincie Zealand is het meest recent gevormd door deze strijd en bestaat voor het grootste deel uit eilanden welke dankzij de Deltawerken bij heftige stormen niet meer zo snel dreigen te overstromen. Deze geavanceerde dammen zijn sinds de grote watersnoodramp in 1953 vooral hier aangelegd, met als Zeeuws finale stuk de lange "natuur-sparende" Oosterscheldedam. Overigens telt ook Zuid-Holland nog de nodige imposante Deltawerken en zijn langs de hele kustlijn en langs binnenlandse grote waterpartijen na de watersnood dijken tot deltahoogte versterkt.

Meer Noordelijk is een groot deel van het land letterlijk zichtbaar bepaald door de Zuiderzeewerken. Wereldberoemd is de 30 kilometer lange dam de Afsluitdijk (dijk genoemd omdat de eerste plannen waren ook daarachter een droogmakerij te realiseren), die in 1932 definitief een einde maakte aan de binnenzee die ver het land stroomde. Vooral binnen het vervolgens ontstane IJsselmeer is weer land aangewonnen. Door het besluit om rondom randmeren te aan te leggen, zijn de laatst gerealiseerde Flevopolders hiervan de meest zichtbare voorbeelden, zowel op de kaart als voor de reiziger die vanaf het "oude land" meestal over grote bruggen het "nieuwe land" bereikt. West-Nederland telt overigens diverse veel oudere waterbouwkundige "monumenten".

In totaal is ongeveer een vijfde van Nederland teruggewonnen van het water.

To do

Buiten de vele bezienswaardigheden heeft Nederland ook tal van activiteiten te bieden aan de toerist. Omdat Nederland over veel rivieren, kanalen en meren beschikt, is het land geliefd bij watersporters. The Friese meren zijn met mensenhanden uitgegraven en de skûtsjes worden gebruikt voor wedstrijden. Als het in de winter vriest is dit een favoriete streek om te schaatsen. Beroemd is de bijna 200 kilometer lange Elfstedentocht. Behalve op de schaats wordt deze route ook te voet en per fiets, step en roeiboot afgelegd. Overigens transformeren bij vorst door heel het land sloten en eventueel ook grotere wateren tot schaatsbanen.

De oostelijk gelegen provincies Drenthe, Gelderland and Limburg zijn geliefd om hun natuur.

The city Utrecht is wereldberoemd om zijn 112 meter hoge Domtoren. Dit is de hoogste middeleeuwse kerktoren van Nederland. Onder begeleiding van een gids is het mogelijk om via 465 traptreden tot bovenin de toren te komen.

De oude stad Nijmegen in the province Gelderland, niet ver van de Duitse grens, is wereldberoemd om de vierdaagse. Wandelaars van over de hele wereld lopen mee in deze marathon. Ook elders in Gelderland zijn wereldberoemde wandelevenementen, waaronder de Airborne Wandeltocht in de omgeving van Oosterbeek.

To buy

De nationale munt is de euro (€), verdeeld in 100 cent, welke gebruikt wordt in het overgrote deel van de landen van de EU. Anno januari 2013 is de euro ongeveer 1,33 USD waard.

The bankbiljetten zijn in alle landen die de euro gebruiken hetzelfde. De munten zijn aan de "kopzijde" verschillend en mogen per land bepaald worden. In Nederland staat op de kopzijde een profiel van het hoofd van de regerend vorst op de munt (tot 2013 Koningin Beatrix, vanaf 2013 Koning Willem-Alexander).

Er zijn bankbiljetten van 5, 10, 20, 50, 100, 200 en 500 euro. Biljetten van 500 en 200 worden, behalve door banken, zelden geaccepteerd. Munten zijn er van 5, 10, 20 en 50 cent en van 1 en 2 euro. Ook bestaan er nog 1 en 2 cent stukken welke in de praktijk weinig worden gebruikt. Op de meeste plaatsen worden deze muntjes niet meer geaccepteerd en in de regel worden de prijzen dan dus afgerond.

Kopen in Nederland gebeurt overigens meer en meer elektronisch in de vorm van zogenaamde pinpas-betalingen ("pinnen"). Vanaf 2012 dient een pinpas in plaats van een magneetstrip een chip te hebben. Met een Maestro betaalkaart kan in nagenoeg alle winkels, cafés, restaurant's en hotels betaald worden. Ook kan met een dergelijke kaart van te voren geld opgenomen worden bij een van de vele geldautomaten (ATM's), deze zijn in praktisch elk iets groter dorp al te vinden. Geldautomaten kunnen tegenwoordig desgewenst ook in het Engels bediend worden. Voor alle veiligheid is het advies wel om altijd goed de instructies te volgen die op het beeldscherm van de automaat worden aangegeven (bij een ongebruikelijke situatie, geen transactie uitvoeren en liefst natuurlijk de bank of de politie waarschuwen!).

Internettransacties zijn als Nederlander ook gemakkelijk. Er is echter nog géén groot netwerk van mobiel betalen via Near-Field-Communication, in tegenstelling tot bijvoorbeeld in Japan. Afdingen is in Nederland zeer ongebruikelijk.

De prijzen zijn, behalve voor niet-Europeanen, ook voor veel Europeanen aan de hoge kant. Weinig is goedkoper dan het Europees gemiddelde en de benzine is de duurste ter wereld, mede door de regelmatig verhoogde accijnzen. Auto's zijn eveneens duur. Toch zijn de voedselprijzen, zeker in verhouding tot Scandinavië, relatief gunstig.

Winkelsluiting

Traditioneel openen Nederlandse winkels tussen 09:00-10:00 uur hun deuren om tot ongeveer 17:30-18:00 uur open te blijven, uitgezonderd zondag en maandagochtend. Afhankelijk van de gemeente is op donderdag of vrijdag dan nog een zogenaamde koopavond georganiseerd tot 21:00 uur. De laatste decennia zijn deze vrij strikte tijden heel snel verruimd en nu zijn bijvoorbeeld supermarkten heel vaak nog dagelijks tot 21:00 uur open om vervolgens de volgende dag om 08:00 uur alweer winkelpubliek te verwelkomen.

Verder is op zon- en een aantal feestdagen de huidige supermarkt op veel plaatsen gewoon een aantal uren open. Ook veel warenhuizen, bouwmarkten en meubelwinkel-ketens hebben hun openingstijden verder verruimd. Bovendien zijn er praktisch in alle gemeenten een aantal koopzondagen georganiseerd waarop alle winkels 's middags open kunnen zijn. In de grootste steden alsmede in een aantal hele toeristische plaatsen, kan elke zondag gewinkeld worden.

Een aantal soort particulieren bedrijven, zoals fietsenmakers, zijn in plaats van een ochtend een extra hele dag gesloten, in de regel op maandag, maar ook soms op dinsdag.

Een andere categorie tenslotte zijn de supermarkt-achtige winkels en bakkers van mensen van niet Nederlandse origine. Al sinds deze het winkelaanbod verrijken, wijkt de openstelling af van de "Christelijke" sluitingstijden en ook deze bedrijven zijn dus op zondagen actief.

Markets

Elke iets grotere plaats heeft wel een dag in de week (waren)markt. Deze begint al vrij vroeg in de ochtend om tot halverwege de middag volop in bedrijf te zijn. Rond 16:00 uur komt een eind aan de meeste marktdagen met het opbreken van de kramen. Dan wordt er nog wel op koopjes/laatste aanbiedingen gejaagd. In de grootste steden zijn meerdaagse markten.

Behalve groetenkramen, kunnen klanten van Nederlandse markten onder andere uiteraard ook een kraam vinden waar uiteenlopende soorten vis wordt verkocht en kunnen zij altijd voorproeven bij specialistische kaaskramen.

Food

Eetgelegenheden

Het oude Nederlandse adagium dat eten vooral maagvulling is verdwijnt. Weliswaar neemt sinds de recente economische crisis het aantal cafés en restaurants wel af; Nederlanders vinden uit eten gaan vaak te duur. Vergeleken met de buurlanden is de kans helaas ook iets groter om een slechter restaurant te treffen, zo is de bediening wel wisselend.

In de regel is er echter best een goede plaats te vinden om te eten. In verreweg de meeste restaurants is wel een aantal vegetarische gerechten te verkrijgen, soms met vleesvervangers als tofoe.

De belangrijkste maaltijd is duidelijk de avondmaaltijd, welke traditioneel tussen 18:00 en 19:00 uur op tafel staat. Ook in Nederland wordt etenstijd weliswaar steeds meer aangepast aan de overige dagbesteding en daarmee schuift het avondeten op naar latere tijdstippen. Dit is zeker het geval in eetcafés en restaurants, waar in principe uitgebreider dan thuis van het avondmaal genoten wordt. Meestal sluit de keuken daar niet voor 21:00 uur (in steden soms nog wel later). De vroege eter kan wel al vanaf ongeveer 17:00 uur terecht voor de complete dinerkaart.

Wie overigens overdag al in een café of op een terras iets wil eten, komt zeker ook aan zijn trekken. Voor Vlamingen kan het wel een verrassing zijn dat er 's middags geen volledig menu is, maar de meeste "dagkaarten" bieden een keur aan broodjes, soepen en/of andere kleine maaltijden. Een nieuwe trend is het €1,00 ontbijt waarmee grote winkelketens vroege klanten verwelkomen.

Qua Nederlandse eetgelegenheden kan onder andere gekozen worden uit:

• Eetcafés waar voor een gering bedrag, vaak onder €10,00, een dagschotel geserveerd wordt. Deze zijn vooral in studentensteden te vinden.
• In hele toeristische regio's zijn, ook buiten de stad, veel gezinsvriendelijke pannenkoekenhuizen te vinden. Zoals de naam al zegt, kan hier de typisch Nederlandse pannenkoek worden geproefd. Vooral in de provincie Utrecht bevinden zich veel pannenkoekenhuizen.
• Vooral langs de kust, zeker in vissershavens, komt de visliefhebber in specifieke visrestaurants uitgebreid aan zijn trekken. In de zomer wordt ook veel vis geserveerd in strandtenten.
• Typisch voor Nederland zijn ook de kroket en de frikandel (al of niet "uit de muur") en patat frites met mayonaise (meestal niet de originele mayonaise maar de iets zoetere 'frietsaus'), die tegenwoordig naast vele andere snacks kunnen worden geconsumeerd in een snackbar, ook wel cafetaria genoemd. In de zomerperiode bewijzen dergelijke gelegenheden langs fiets- en wandelroute's overdag ook hun diensten als "koffie en/of ijs-terrassen".

Verder is vooral de keuze aan restaurants met een buitenlandse keuken groot:

• Ieder dorp of stad heeft minstens één Chinees-Indonesisch restaurant, deze zijn enigszins verhollandst, maar toch worden ze zeer gewaardeerd. Veel uit de Indonesische keuken komt ook weer in de Nederlandse keuken voor. De nasischijf of de satékroket in de snackbar hebben hier bijvoorbeeld al invloeden van. De grootste steden bezitten een zogenaamd China Town, waar in diverse restaurants meer oorspronkelijk Chinees kan worden gegeten.
• In de grotere steden zijn er gespecialiseerde Indonesische restaurants. Daarnaast zijn Indonesische toko's wijdverspreid. Een aanrader is zeker de zogenaamde rijsttafel, waarbij je een twaalftal schoteltjes krijgt met allerlei vlees, groenten en rijst.
• Veel steden hebben ook landen-restaurants uit overig Azië en de rest van de wereld, zoals een Japans, Thais of Mexicaans restaurant.
• Griekse/Turkse restaurants zijn vaak geroemd om hun lekkere gyros/shoarma en souvlaki.
• De band met Suriname komt tot uitdrukking in Surinaamse toko's en (iets grotere) eethuizen.
• Amerikaanse fastfoodketens zijn gemeengoed: er zijn overal McDonalds, Burger-Kings en KFC's.

Typische gerechten en versnaperingen

• De Nederlandse cheese is beroemd, vooral Gouda, Edam, Leerdammer, Maaslander en Maasdam.

• Rauwe haring. Hollandse Nieuwe is een speciale lekkernij rond juni.
• Erwtensoep or snert
• Rookworst
• Hutspot
• Poffertjes

Kleine versnaperingen

• Bitterbal, vaak gegeten als garnituur bij een "borrel" (alcoholische drank).
• Limburgse Vlaai, als traktatie bij koffie of thee.
• Tompouce, als traktatie bij koffie of thee. Op Koninginnedag/Koningsdag zijn de Tompoucen in plaats van roze, oranje geglazuurd.
• Appeltaart, al of niet met zoete slagroom als traktatie bij koffie of thee.
• Stroopwafel of stroopkoek
• Drop.
• Hagelslag, kleine chocoladevlokjes in de regel voor op een boterham (brood).

Dranken

• Warme chocolademelk, wordt vooral in de winter gedronken, al of niet met zoete slagroom.
• Jenever, gedistilleerd alcoholisch drankje, dat sinds de Gouden Eeuw in een aantal steden gemaakt wordt. In Schiedam bevindt zich het Jenevermuseum, waar ook meegewerkt kan worden aan het stookproces. (zie verder [10])
• Huidige Nederlanders drinken qua alcohol trouwens vooral bier en wijn. Wie bier bestelt krijgt hoogstwaarschijnlijk pils van de tap zoals Grolsch en Heineken, maar desgevraagd bestaat het aanbod meestal uit verrassend veel andere bieren, waaronder soms plaatselijk ambachtelijk gebrouwen soorten.
• Thee maar vooral koffie zijn sinds eeuwen verankerd in de Nederlandse cultuur. Sinds de Gouden Eeuw worden beide dranken grootschalig geproduceerd en in het huidige Nederland drinkt nagenoeg iedereen meerdere kopjes van de ene en/of de andere warme drank. Traditioneel gebeurt dit vooral rond 10 uur 's morgens en rond 8 uur 's avonds. Zelfs op "werkvloeren" en 's avonds bij veel verenigingen, wordt dan even met elkaar een kopje koffie of thee gedronken. Al sinds langere tijd wordt echter de hele dag door koffie en thee geschonken. In de randen van grote steden kunnen regelmatig koffiekiosken aangetroffen worden, eenvoudige gelegenheden voornamelijk gericht op chauffeurs en andere mobiele werknemers. Koffie en thee kunnen in alle mogelijke variaties gekocht worden in iedere supermarkt. Maar echt bijzonder specialistisch zijn natuurlijk de echte koffie- en theewinkels. Een typisch Nederlandse variant bereide koffie is koffie verkeerd. Wie overigens een zogenaamde "coffeeshop" binnenstapt, zal er al snel achter komen dat deze gelegenheden niet alleen koffie en thee verkopen, maar dat het hier vooral gaat om de verkoop van softdrugs.

Going out

Veel steden in Nederland hebben prima uitgaansgelegenheden. In het zuiden vooral betreft het bars en cafés, waar veel dancemuziek wordt gedraaid (voor de jongeren) of Nederlandstalige muziek e.d. (voor de minder jonge mensen). Nederlandse bars en clubs sluiten vaak om 2.00 uur in de nacht, hoewel dit kan verschillen. In het zuiden (Noord-Brabant and Limburg) gaat het vaak langer door, zoals Stratumseind in Eindhoven tot 04:00 uur in de nacht. In een aantal grote steden kan het zelfs 24 uur per dag doorgaan.

stay overnight

Kamperen/Trekkershutten

De iets sportievere/meer avontuurlijk ingestelde toerist, die bovendien rekening wil houden met een eventuele regenbui, is vanaf het voorjaar tot in de herfst van harte welkom op een van de vele Nederlandse campings. Zeker als er alleen met een een- of tweepersoons tentje gekampeerd hoeft te worden, is er altijd nog wel een plaatsje op het terrein te vinden. Sanitaire voorzieningen zijn meer of minder uitgebreid, maar de kwaliteit is in verreweg de meeste gevallen uitstekend (Uiteraard wordt in de zomervakantie-periode een veel groter beroep op alle voorzieningen gedaan, waardoor er tijdelijk toch sprake kan zijn van enige overbelasting). Op een enkel kampeerterrein kan het nog zo zijn dat er met een Euro-muntje of met een aan te schaffen penning voor warm water moet worden betaald, het is dus slim direct bij inchecken na te vragen of dit het geval is! Ook praktische en/of recreatieve voorzieningen kunnen meer of minder uitgebreid zijn. Zeker langs de kust, bieden grote gezinscampings wat dit betreft vanalles, zoals supermarkten, zwembaden, restaurants en animatieteams. (zie verder onder andere Camping-nederland.startpagina)

Het andere uiterste, in de vorm van natuurkampeerterreinen or kamperen bij de boer, is echter ook heel populair. Op deze kleinere terreinen bestaat de animatie vooral uit natuurbeleving en/of meekijken bij een kleinschalig boerenbedrijf. Qua boodschappen kunnen soms ter plekke "geproduceerde" producten worden aangeschaft. Kortom heel veel persoonlijke gastvrijheid! (zie verder onder andere Stichting Vrije Recreatie and Stichting Natuurkampeerterreinen.)

Op de meeste kampeerterreinen kan de meer weer-zekere en/of meer op comfort gerichte reiziger ook met een kampeerwagen, caravan of camper terecht. In vakantieperiode's is reserveren dan wel aan te bevelen, zoals dat ook geldt voor mensen met gezinstenten.

Ook toeristen zonder eigen tent of soortgelijke verblijfsvoorziening kunnen kamperen beleven. Voor hun staan op een aantal terreinen trekkershutten klaar. (zie verder Stichting Trekkershutten Nederland)

Wild kamperen is in Nederland officieel nergens toegestaan. Zeker aan de kust wordt hier streng op toegezien, zoals ook vaak ter plekke aangeven.

Hotels/Bed and Breakfasts

Reguliere hotels alsmede de in populariteit toegenomen Bed and Breakfasts zijn relatief duur. Qua hotels telt Nederland naast particuliere hotels diverse ketens, zoals NH hotels welke vaak aan de randen van steden te vinden zijn. (Zie verder [11] and Hotels-nederland.startpagina.) B & B's hebben uiteraard vaak een persoonlijker karakter (zie hiervoor Bed and Breakfast startpagina).

De bij een breed publiek populaire hotel en restaurantketen Van der Valk beweegt zich qua prijsklasse tussen de zogenaamde kwaliteitshotels en de budget voorzieningen. Van der Valk is vaak te vinden langs snel- of invalswegen, altijd overigens duidelijk gemarkeerd door een karakteristiek logo in de vorm van een kop van een Toekan (zie verder [12]).

Onderweg kan in steden informatie over al deze soorten accommodaties ingewonnen worden bij een VVV-kantoor.

Budget

• Friends on the bike verzorgd ook een soort uitgebreid Bed and Breakfast netwerk, maar dan tegen een zeer betaalbaar tarief en specifiek voor leden die een fiets- of wandelvakantie door Nederland (en/of aangrenzend Duitsland en/of België!) heen maken (zie [13]).
• Van oudsher kunnen in het bijzonder fietsers en vooral wandelaars ook altijd terecht in de natuurvriendenhuizen van Nivon. Zoals de naam al zegt zijn deze te vinden middenin of nabij natuurgebieden, vaak direct langs een Lange Afstand Wandelroute. Qua eten en drinken kan hooguit een kleine versnapering bij de gastvrouw/-heer worden gekocht en/of koffie en thee uit een automaat worden gebruikt. Daar staat tegenover dat gasten de luxe hebben van een gemeenschappelijke professioneel-ingerichte keuken, waar ze zelf op ieder tijdstip eten en drinken klaar kunnen maken. Ook zijn er "huis-/eetkamer ruimtes" en natuurlijk hebben de huizen een terras, waar de natuur kan worden "opgesnuifd". De huizen zijn ook met de auto te bereiken, maar houd wel rekening met een avontuurlijke laatste kilometer! Houd er ook rekening mee dat Nivon nog weleens aan groepen verhuurt. (Zie verder [14].)
• Een meer gemoderniseerde variant budgethotels, vormen de Stay Okay's. Feitelijk is Stay Okay de nieuwe naam voor jeugdherberg/youth hostel en backpackende jongeren en jonge gezinnen vormen dus vaste gasten. Maar de huidige keten probeert mede met de nieuwe naam de doelgroep wel te verbreden tot alle meer actieve vakantievierders. (zie verder [15])

Bungalow-vakanties

Nederlanders gaan in eigen land graag ook op vakantie door naar een bungalowpark te gaan. Vooral de diverse Center Parcs en Landal GreenParks zijn gewilde bestemmingen voor meerdaagse verblijven. Zeker in het zuiden en oosten van het land, wonen veel toeristen tijdelijk in een bungalow. In de regel kan gekozen worden voor een bungalow-vakantie van: een volle week, een midweek (maandag tot vrijdag) of een lang weekend (vrijdag tot maandag). Net zoals voor kampeerterreinen, geldt dat voorzieningen heel uitgebreid kunnen zijn, maar dat er ook meer sobere parken bestaan voor diegene voor wie vakantie ook (soms) rust is. (Zie verder Bungalowpark startpagina)

To learn

Nederland telt veel universiteiten. De universiteiten van Leiden, Utrecht, Groningen, Nijmegen en Amsterdam zijn algemene universiteiten. De universiteiten van Delft, Eindhoven, Twente zijn de technische universiteiten. De universiteiten van Wageningen, Rotterdam, Tilburg en Maastricht zijn gespecialiseerde universiteiten, die niet alle wetenschappelijke deelterreinen bestrijken. Al deze universiteiten hebben opleidingen in het Nederlands en het Engels.

To work

Werk vinden in Nederland is misschien relatief makkelijk. Ook hebben de meeste werkgevers niet zoveel problemen met buitenlanders aannemen. Zelfs ongeschoolde mensen kunnen in Nederland wel aan de slag, vooral bij boeren.

Helaas speelt de wereldwijde crisis zich in 2013 ook steeds zichtbaarder in Nederland af, waarmee het voor iedereen wel moeilijker wordt om werk te hebben of te houden.

Safety

Nederland is een relatief veilig land. Toch is Nederland weleens bedreigd met aanslagen, onder andere vanwege extreem rechtse groeperingen. Op veel plaatsen in het land zijn camera's geïnstalleerd, waarvan de beelden overigens alleen zullen worden gebruikt bij ongeregeldheden (privacybedreigende maatregelen zijn niet doorgegaan of zijn gestopt).

In de grote steden en in de trein (vooral in de treinen van en naar luchthaven Schiphol) zijn vaak zakkenrollers actief. In grote steden is fietsendiefstal helaas een groot probleem. Where the bicycle cannot be placed in one of the many guarded sheds, it is recommended to use two locks, of which 1 lock (preferably a qualified hardened steel chain lock) is attached to a fixed object such as a lamppost.

Especially holidaymakers on larger water surfaces should be aware of fairly sudden weather changes.

The emergency number in the Netherlands is 112. If there is no emergency, you can contact the police via telephone number 0900-8844.

Health

There are hospitals all over the country. Most Dutch hospitals are of good quality, but there are negative exceptions. The ambulance is called with the emergency number 112.

Except for DTP, no vaccinations are required in the Netherlands.

respect

The Dutch are relatively informal, open and hospitable at European level. There are very few taboos worth mentioning these days. For some residents, especially the elderly, the rivalry with Germany can still be sensitive, although nowadays it is generally mainly about football and not so much about the Second World War.

The Dutch are known for being gay friendly. In general they have little problem with homosexuality and they even organize festivities for gays and lesbians, such as the annual Amsterdam Gay Pride.

The Netherlands is a multicultural society with people from different cultures worldwide. Travelers of different origins can travel through the country without any problems.

Although Christianity is the largest religion in the Netherlands, about 1 in 25 inhabitants is Muslim. Incidentally, almost all philosophies/religions in the Netherlands are "confessed" somewhere. In general, different beliefs and/or philosophies of life are respected. However, in the Bible belt, which runs from Zeeland to approximately Zwolle, various (religious) expressions can be sensitive to some residents. This can also be the case in some suburbs of larger cities.

Sinterklaas and Zwarte Piet

One of the most important traditions in the Netherlands is the Sinterklaas party. As is generally known, Sinterklaas is accompanied by Zwarte Pieten. In recent years, protests about an alleged racist caricature of these Zwarte Pieten have exploded, especially during the national arrival of the saintly man in mid-November. If you are planning to also campaign at the entry or another Sinterklaas-related event, please realize that this is a children's party and the children really have the time of their lives during the Sinterklaas party. It wouldn't be a good thing if you ruin the party for them, especially since more and more changes have been made in recent years to make Zwarte Piet less racist. If you nevertheless oppose Zwarte Piet or the Sinterklaas party yourself, it is better out of respect for those who do want to celebrate it to simply allow them the party and then not participate.

Contact

Phone

In the Netherlands there is almost everywhere a mobile phone connection, or UMTS/HSDPA for mobile internet. There are no CDMA networks, LTE is slowly being rolled out across the country. The country code of the phone is 31. Most Dutch websites use the extension .nl, but it can also be .com or .eu.

The largest mobile phone providers are KPN, T-Mobile and Vodafone. They dominate the market in the Netherlands. Providers offer the choice between a subscription with or without internet. The higher the data limit, the more expensive the subscription. There are also so-called prepaid subscriptions, where payment is made per minute or per MB used. (See further under internet)

Media

Especially outside the west, local and/or regional media are also followed, but most Dutch people are mainly oriented towards national magazines/newspapers, radio and television.

In terms of newspapers, Algemeen Dagblad, De Telegraaf, NRC-Handelsblad and de Volkskrant are the most widely read. Public transport commuters in particular sometimes take the free Metro or Spits with them.

There are 6 radio stations of the Dutch Public Broadcasting, of which radio 1 is the news station. In addition, radio 2 and 3 FM are mainly listened to, the latter mainly as a (pop) music station. Classical music can be heard on radio 4. Finally, Radio 5 and 6 are really stations for specific target groups. You can also tune in to a variety of commercial stations, including Business News Radio (BNR). Those who are specifically interested in popular Dutch music can tune in to 100%NL. Television is provided by the national public broadcaster on channels 1 to 3. In addition, RTL and SBS Broadcasting B.V.

Internet

Nu.nl is an important pure internet news source. The Dutch are also among the most intensive users of the internet in the world, so there are relatively many .nl sites.

Wireless internet via WiFi is almost a standard service within the Horeca. The so-called city Wi-Fi (whereby an entire city provides wireless internet) is taking off more slowly, it only exists within a few smaller urban areas and also does not yet work optimally. Wi-Fi in the train also leaves a lot to be desired, at least when it comes to speed.

In cities it is still possible internet cafes to be found. In addition, people without wireless facilities are welcome in the public libraries, where they can also log on to the World Wide Web for a certain period of time for a fee.

Post

Since the reorganization under TNT Post, which was subsequently renamed PostNL, there are no longer any post offices for private individuals in the Netherlands. There are many small PostNL postal agencies, often in supermarkets or tobacconists that also sell stamps. Letterboxes can be recognized by the orange color with a slightly convex front and two compartments, the opening on the right is for the region and the opening on the left is for the rest of the Netherlands and abroad.

This is a guide article . It contains a large amount of good, quality information about relevant attractions, entertainment venues and hotels. Dive in and make it a star article!

Countries in Europe

Balkans: Albania · Bosnia and Herzegovina · Bulgaria · Kosovo · Croatia · Montenegro · North Macedonia · Romania · Slovenia · Serbia Baltic states: Estonia · Latvia · Lithuania Benelux: Belgium · Luxembourg · Netherlands British Isles: Ireland · United Kingdom Central Europe: Germany · Hungary · Liechtenstein · Austria · Poland · Slovenia · Slovakia · Czech Republic · Switzerland France and Monaco: France · Monaco Iberian Peninsula: Andorra · Gibraltar · Portugal · Spain Italian Peninsula: Italy · Malta · San Marino · Vatican CITY Caucasus: Armenia · Azerbaijan · Georgia East Mediterranean: Cyprus · Greece · Turkey Eastern Europe: Kazakhstan · Moldavia · Ukraine · Russia · Belarus Scandinavia: Denmark · Finland · Norway · Iceland · Sweden

Destinations
Continents: Africa · Asia · Europe · North America · Oceania · South America Oceans: Atlantic Ocean · Pacific · Indian Ocean · Arctic Ocean · Southern Ocean Polar regions: Antarctica · Arctic Also see: Room