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| Capital | Amsterdam |
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| Form of government | Constitutional monarchy |
| currency | Euro |
| surface | 41,528 km² |
| population | 17 million |
| languages | Dutch, Frisian |
| Religions | Non-denominational 48%, Roman Catholic 27%, Protestant 17%, Muslim 6%, Hindus 1%, Buddhists 1% |
| power grid | 230 V / 50 Hz |
| Phone code | 31 |
| Internet TLD | .nl |
| Time zone | ME (S) Z |
The Netherlands are a country to the west of Europe. Often one speaks of outside the Netherlands Holland, but that is only one of the historical regions within the Netherlands. The country borders in the east Germany and in the south Belgium. The north and west have a long coastline on the North Sea.
The country is of particular tourist interest for several reasons: historic cities whether large or small, cycle paths in a flat, green landscape, as well as the coast with its beaches and opportunities for water sports. The cannabis scene is also very popular in the capital Amsterdam, as cannabis has been decriminalized in the Netherlands. In Amsterdam alone there are dozens of tolerated outlets for soft drugs, so-called coffee shops.
Regions
Provinces
The Netherlands are in provinces (provincies) divided. They date from the early 19th century, some of them go back to much older units. For the state and administration, however, they are less important than the German federal states, for example. The official statistics divide the provinces into four broad groups:
north
- Groningen - is provincial capital Groningen.
- Fryslân (in German and Dutch: Friesland) - is the provincial capital Leeuwarden.
- Drenthe - is the provincial capital Aces.
west
- North Holland (North Holland) - is the provincial capital Haarlem.
- South Holland (South Holland) - is the provincial capital The hague (official name: 's-Gravenhage, outdated German: Hague).
- Utrecht - is provincial capital Utrecht.
east
- Overijssel - is the provincial capital Zwolle.
- Gelderland - is provincial capital Arnhem (German: Arnhem).
- Flevoland - is the provincial capital Lelystad.
south
- Limburg - is provincial capital Maastricht.
- North Brabant (North Brabant) - is the provincial capital ’S-Hertogenbosch (German: Herzogenbusch).
- Zeeland - is provincial capital Middelburg.
Autonomous parts of the country outside of Europe
The Kingdom of the Netherlands consists of several parts of which Nederland (the Netherlands) is by far the largest and most populous. The remaining parts of the country are the remaining former colonies, namely islands or archipelagos in the Caribbean. The Netherlands Antilles consist of the autonomous islands Aruba, Curacao and Sint Maarten each with its own government and constitution.
The islands also located in the Caribbean Bonaire, Saba and St. Eustatius are also part of the Netherlands Antilles, but are not autonomous, but part of the Netherlands and are called Bijzondere gemeenten (Special municipalities). This legal status is not yet of any significance for tourists, as the areas in the Caribbean are currently not part of the EU as associated areas.
Cross-border regions and large landscapes
- The Coastal lowlands of the North Sea includes large parts of the Netherlands. Among other things, she sits in Belgium and Germany away.
- The historical region Friesland includes in addition to the Dutch province Fryslân also parts of the provinces of Noord-Holland and Groningen as well as parts Lower Saxony, Schleswig-Holstein and des Danish part of Jutland.
- the remaining parts of the Netherlands (except for the coastal lowlands and the Vaalserberg) are part of the large landscape Central European lowlands. This large landscape settles in Germany and Belgium away.
- The Meuse valley also extends to Belgium and France.
- The historical region Limburg, with provinces of the same name in the Netherlands and Belgium as well as in part of today's Belgian province of Liège.
- The historical region Brabant, the heartland of the later Belgium, is enough North Brabant to the Netherlands.
- The Vaalserberg at the southern tip of the province of Limburg, lies at the border triangle with Belgium and Germany.
Water network
The three main rivers are the Rhine, the Meuse and the Scheldtthat flow primarily in an east-west direction. They divide the country into "over" and "under" rivieren (Rivers, the big rivers are meant) a.
In the southern half of the country in particular, the Dutch water network consists largely of rivers that do not flow into each other, but instead divide again and again in the Rhine-Meuse delta and sometimes reunite later. Old names, which do not take into account one or the other manual river course correction, can cause confusion among tourists. So lies Rotterdam on the New Maas, which almost exclusively contains water from the Rhine, but at least none from the Meuse.
Rhine
Shortly after the German-Dutch border, the Rhine splits for the first time, namely into the Nederrijn (Lower Rhine) and the much richer Waal. The Waal is called “Boven Mervede” (Obere Merwede) from where the Maas flows into the Rhine. This forks again into the Neue and Untere Merwede. The Neue Merwede carries most of the water and its mouth into the sea, called Hollands Diep there, could be called the main mouth of the Rhine. This estuary takes place in the nature reserve De Biesbosch.
The further course of the (north) Untere Merwede forks first into the Noord and the Alte Maas. At its end, the Noord connects with the lower reaches of the Lower Rhine, which is called “Lek” from the junction of the Crooked Rhine, to form the New Maas. In the port area of Rotterdam, the Old Meuse and the New Maas finally connect to form the “New Waterway”, which flows into the North Sea at Europort.
The IJssel branches off from the Dutch Lower Rhine and flows into the IJsselmeer.
The Kromme Rijn (Crooked Rhine) branches off from the Lower Rhine and becomes the Leidse Rijn. From the railway bridge in Harmelen it is finally called Oude Rijn (Old Rhine), which itself flows into the North Sea. A small tributary of the Old Rhine is the Grecht, which is connected to the upper reaches of the Amstel by the Amstel-Grecht Canal. The latter flows into a sealed part of the IJsselmeer in Amsterdam.
Meuse
The Meuse comes from France via Belgium and flows into the nature reserve De Biesbosch in the Hollands Diep.
The former course of the Maas until shortly before the former confluence with the Rhine is now called the "Dedicated Maas".
Scheldt
The Scheldt also comes from France via Belgium. In the Dutch province Zeeland it forms a huge estuary in the form of the Oosterschelde in the north. It is in turn separated from the sea by the Oosterscheldedamm. In the south the Scheldt flows into the Westerschelde. More about the Scheldt can be found in the article Scheldt-Rhine route.
Important waterways are also the numerous canals that connect the Scheldt, Meuse and Rhine, among other things. For example, coming from Amsterdam you can also use inland shipping to go to Rotterdam or Belgium Antwerp to travel. Or take a boat trip from Cologne to Amsterdam.
Cities
See also article Netherlands / places and regions
Many old inner cities have been preserved in the Netherlands. Some date back to the Middle Ages, many to the 17th century. Oudewater in Zuid-Holland or Franeker in Friesland are just two examples. Half a day or a full day is well invested. There are of course also modern cities that are often similar to one another.
The main cities are:
- Amsterdam - Capital and largest city. An absolute tourist highlight, if only because of those that have become rare in Europe greeted (Canals), but especially very overcrowded in summer and a city in general with many so-called big city problems (drugs, crime, noise and pollution).
- The hague - Dutch seat of government and capital of the province of Zuid-Holland, third largest municipality in the country. Located directly on the North Sea coast. If you call at The Hague instead of Amsterdam, you should not be disappointed.
- Groningen - Picturesque capital of the northern province of Groningen with a beautiful old town. Far from the country's population centers, but very suitable for a weekend. The university city of Groningen is definitely the "prototype" of a Dutch city with a very high level of bicycle usage. If you want to experience this flair for a weekend away from the hustle and bustle of Amsterdam, this is the right place for you.
- Maastricht - Picturesque capital of the Limburg province, located in the southernmost tip of the Netherlands. Many Art Nouveau buildings from a Catholic past and excursions to Belgium and Germany.
- Nijmegen, University and largest city in the province of Gelderland, located near Arnhem on the other (left) side of the Waal.
- Rotterdam - the most important overseas port in Europe and the second largest city in the Netherlands, more modern city after the loss of the historical center in the Second World War. Nevertheless, there are also older parts of the city here. A special tip for art and architecture lovers.
- Utrecht - Capital of the province of Utrecht, university city and fourth largest city in the Netherlands, railway junction. The most central city in the Netherlands, with several churches from the 12th century and a few greeted. If you are coming from Germany and want to sit one hour less in the car, you should preferably get off in Utrecht and not in Amsterdam or The Hague.
Other goals
- Veluwe, partly a nature reserve
- De Efteling, probably the most important amusement park in the country
- Julianadorp, a holiday village on the North Sea
- Apenheul, Monkey zoo near Apeldoorn with, among other things, half-tame squirrel monkeys
- Baarle, the Belgian / Dutch border puzzle
Technology fans may be interested in two of the most important achievements in the fight against water: the Afsluitdijk, which emerges from the Zuiderzee the IJsselmeer did, and the Delta Works with the adjoining amusement park Neeltje Jans, the gigantic storm surge barrier at the mouth of the major rivers in the province Zeeland.
background
General information
The country has a high standard of living comparable to that of Germany. In terms of tourism, it is mainly known for the coasts and for cities with a historic town center. A special magnet for visitors from all over the world is Amsterdam, the largest city and capital of the Netherlands. The landscape away from the metropolitan areas offers a lot of variety thanks to the water that is everywhere. Despite the high population density, or precisely because of it, there are many unique nature reserves that are worth visiting for the quiet-loving tourist. You shouldn't look for mountains: the highest point is in the southernmost tip at 321 meters. The forests that once existed are in the fertile areas as in Zeeland victim to various saltwater floods. The diked polders are mainly used for agriculture.
Most densely populated is the west and the center with the four large cities of Amsterdam, Rotterdam, The Hague and Utrecht, together as Randstad known. The Catholic south already leads culturally over to Belgium and southern Europe. The north is considered remote and sparsely populated, similar to the east, but which is of greater economic and general importance due to its proximity to Germany.
The tourists from Germany and other German-speaking countries play an important role for the Netherlands. Often you will find German-language signs, and many people (at least in the tourism industry) speak German or English.
History of the Netherlands
Until the middle ages
The last ice age ended around 9700 BC, which caused the sea level to rise, leaving what is now the Netherlands free. It was getting warmer too. The swampy river delta that would later become the Netherlands, however, was not very attractive for settlement. It was not until the Neolithic Age that people settled on the higher loess soils. Even during the Celtic La Tène culture (450-1th century BC) the region remained an insignificant peripheral area. Attracted by the Celtic prosperity, Germanic peoples moved west.
The Romans came to the south of what is now the Netherlands around 57 BC as part of Caesar's conquests of Gaul. So there is a Roman past in the archaeological finds as far as the Rhine; north of it the Romans tried in vain for a while to gain a foothold. After the Batavian revolt was suppressed in AD 68-69, it was quiet for the next 200 years. The economy flourished, the population grew, and the first written sources come from the Romans. A better road network, shipping lanes and coin money were also an achievement of the Romans.
middle Ages
However, more Germanic peoples came from the east, and the unstable epoch of migrations began. In 406 the Rhine border was breached. The Franconian Charlemagne (ruler from 768-814) succeeded in subjugating the Frisians in the north and the Saxons in the east and converting them to Christianity. In the centuries that followed, the Christian faith would fully permeate society. Under Charlemagne, the Netherlands was no longer a fringe area, but was located near the center of the Frankish Empire.
The feudal system weakened the central authority. A period of instability followed as a result of raids by the Vikings and partitions of the empire. In the 10th century the raids of Vikings, Moors and Asiatic equestrian peoples ended on Europe. The stability that followed brought about an expansion movement from the 11th century onwards. Peatlands and swamps were drained, forests cleared and the land cultivated. From around 1100 the fiefdoms in the Netherlands developed into practically independent domains.
Emergence of cities
The population growth during this time had a positive effect on trade and thus on the cities, which became an important power factor mainly because of their walls. The cities were not only a source of income for the sovereign, but also became strong competition. In areas with few cities, such as B. in the east of today's Netherlands, the nobility played an important role for a long time. A structure was created to coordinate the work on the dikes and locks, for what purpose Waterschappen and Heemraadschappen (in the German Water Association) were set up as early democratic organs. This changed the social and economic structure and the focus was on fishing, the sheet industry (textiles) and overseas trade. With the growing power of the bourgeoisie, the cultural monopoly of the church was broken. The cultural flourishing during this time, when the first schools and universities were founded, will also be the renaissance of the 12th century. called.
Consolidation
The 14th century was a time of crises for Europe, including the plague (1347-1351) and the Hundred Years War. From an economic point of view, a general decline could even be noted, which lasted until around 1475. For the Netherlands, however, this was not the case and one could rather speak of an economic expansion. While the position of the French king was strengthened and France developed its own identity in previous centuries, a strong German identity did not emerge until long after such a development took place in the Netherlands. This was one of the factors that ultimately led to the Netherlands not being part of the Holy Roman Empire.
Thanks to a clever marriage policy, the dukes of Burgundy managed to unite some northern and almost all southern areas of the Netherlands between 1384 and 1428 for the first time since the Carolingian era. Under the Burgundians, efforts were made to bring the individual parts of the country under one roof. They profited from the end of mutual rivalries and a period of prosperity began.
16th Century
Maria of Burgundy married the Austrian Archduke Maximilian in 1477. The Burgundian Lands, without Burgundy itself, fell into the hands of the Habsburgs, for whom the economically strong Netherlands were important. Under Emperor Charles V (1515-1555) the area became part of the Spanish Empire. The focus shifted to Spain, the administration of the Netherlands was left to a governor. The Netherlands thus became a largely independent entity.
From the 1920s onwards, the Protestant Reformation found supporters in this area, which had long been critical of the Roman Catholic Church. In economic and demographic terms one could since the end of the 15th Jhs. speak of strong growth. However, the wars, with their high taxes and trade blockades, weighed heavily on the population. With the Reformation, and especially with its severe persecution, there was another factor. This explosive mixture was supposed to lead to an uprising. The first uprising (1567-1568) could still be suppressed, but the authoritarian regime again aroused much resistance. On April 1st, 1572 the rebels (Geusen) succeeded in the fortress town Brielle and a second uprising began. The taking of Antwerp - at that time the largest city in the Netherlands with 100,000 inhabitants - by the Spaniards (1585) then sealed the separation of the northern and southern Netherlands from a military point of view. In the absence of a suitable sovereign, the Republic of the Seven United Provinces the Netherlands.
republic
Because Spain overran itself with its claim as a world power, the republic was able to prevent it from being conquered by Spain again. On the contrary, it succeeded in maximizing the benefits of shifting the economic center from the Mediterranean to Western Europe. The northern Netherlands used to be overshadowed by the southern parts of the country, but after the fall and subsequent blockade of Antwerp, Amsterdam took its place as the trading center of Europe, while Holland dominated European shipping. Although the United East India Company made large profits by issuing shares, trade with the East Indies (now Indonesia) contributed only a small part of the profits made mainly in European trade. The "Golden" Century that followed was a period of greater political, cultural and economic importance for the Netherlands than it had ever before or after. Because of its economic superiority, Holland dominated the States General (the Netherland Parliament). As soon as the interests of Holland and the Orange no longer coincide, this could completely paralyze one state government.
Although the government was Protestant, there was freedom of conscience, but there was no freedom of worship. Tolerance was far greater than in the rest of Europe, but it was primarily opportunistic. It was possible to prevent an exodus of Catholics, as dogmatic Spain had gone through. The bourgeoisie became the ruling class, while the influence of the nobility and, even earlier, the clergy declined. Regents began to dominate the political climate. In 1648, the Peace of Westphalia ended the war between the Netherlands and Spain. This was followed by a period of religious disputes domestically, while foreign policy dealt with trade wars.
England and France had now settled their internal problems and claimed their place in trade and shipping. The Republic lost the following First English War. Although she won the Second English War by a huge margin and the Dutch fleet became dominant. It became increasingly clear that the republic would run into problems as soon as it was no longer possible to play off the great powers against each other. This became evident in the disaster year 1672, when the republic was attacked simultaneously by England, France and the dioceses of Cologne and Munster. While the foreign troops were advancing at astonishing speed to the (Old) Dutch Waterline, the governing board members, Johan and Cornelis de Witt, were lynched in The Hague.
The Orange Willem III was then appointed governor. The Admiral Michiel de Ruyter succeeded in defeating the common fleet of France and England. After that, Willem III should concentrate on forging a European coalition against the expansionist drive of Louis XIV. In 1688 it came to England Glorious Revolutionafter Willem III. entered England with a large army and brought down his father-in-law James II. Together with his wife Mary Stuart, he also took power in England. So he could devote himself even more to the fight against French hegemony.
In the second period without governor, which followed from 1702, the republic sank politically and militarily to the second rank. After 40 years of war with France (1756-1763), the huge national debt played a serious role economically and made the republic dependent on Great Britain. Although the Dutch regime had not been a democracy before, the people had had a certain influence, but now power was entirely in the hands of the regent class, which was increasingly isolating itself. Internationally, after the Seven Years' War (1756-1763), through which a new balance of power had formed, the republic was increasingly at the mercy of the great powers.
The Fourth English War (1780-1784) ended a century of alliance with England. The war was devastating for the republic and led to great internal tensions. In 1786/1787 a revolution began to emerge from below, but this could be stopped with the help of Prussian troops to the advantage of the Orange. Many revolutionaries fled to France, where they played a not unimportant role in the French Revolution. You were supposed to return to the Netherlands during the Batavian Revolution.
Batavian and French times
After the French Revolution, French troops invaded the Netherlands in 1795. They brought the patriots, who returned with the French army, to power. They founded the Batavian Republic. Governor Willem V fled to England. Domestically, there was initially talk of a certain independence. In 1798 the first Dutch constitution was introduced. Economically, however, the war with England brought a severe setback. The Netherlands became an agrarian society, so even Amsterdam lost a large part of its population. Bit by bit, the country was incorporated into the French Empire. In 1813 the French troops left the country. The son of the late Willem V was made sovereign. However, the introduction of French legislation and administration was to have lasting impact.
United Kingdom
Willem I became the first king of the United Kingdom of the Netherlands in 1814. The north and south were united at the Congress of Vienna. Willem I put all his efforts into the reconstruction: numerous canals were dug and roads improved. Industry, which flourished in the south during the French era, was stimulated, while in the north emphasis was placed on rebuilding trade and shipping. However, Willem's domestic policy was extremely conservative. The French speakers resisted the compulsion to learn Dutch, the Catholics demanded freedom of instruction and religion and the liberals criticized the authoritarian style of government of the king. Ultimately, these disputes led to the separation of Belgium in 1830.
Kingdom of the Netherlands
Willems I.'s policy of not recognizing Belgian independence (this only happened in 1839) gave the country major financial problems. The following years were quiet. The revolutionary year of 1848 was also relatively quiet, as Willem II had a new constitution drawn up in good time. End of the 19th century industrialization finally got under way. This also created a working class and with it a workers' movement, which in the first twenty years of the 20th century. achieved universal suffrage and an improvement in social living conditions. A "pillaring" of society developed, which was to be decisive for everyday life until the 1970s. The background was that every social movement (especially the Liberals, Protestants, Catholics and Socialists) had their own social organizations (church, radio, newspaper, professional organization, trade union, party, housing association, school, hospital, sports club, shops and Operated) and had little contact with each other.
The Netherlands managed to remain neutral during the First World War, but the war probably led to the end of strong economic growth. In the post-war period, the infrastructure was expanded and some very large companies emerged in the industrial sector. A social system was also built up over time. The economic crisis of the thirties led to high unemployment and lasted particularly long in the Netherlands, before turning into World War II.
During the German occupation (1940-1945) the country was plundered. Around 100,000 Jews - 75 percent of the country's Jewish population - were killed in the extermination camps. Only a small fraction managed to survive by going underground.
After the war, the country gave up the policy of neutrality and became a member of the UN, the coal and steel union and, above all, NATO. Dutch East Indies was lost in 1948 after a war of independence. Until 1957, however, the economic relations with the former colony were maintained, which, in addition to the Marshall Plan, was of enormous importance for the reconstruction in which the supply state was established.
In the fifties, a controlled tariff policy improved the competitive position vis-à-vis other countries. Ten years later, general prosperity increased sharply with the discovery of natural gas in the north of the country. At the end of the 1960s, as in other countries in the West, various social movements emerged. Society "de-pummeled", and ties to religious communities also fell sharply.
After the oil crisis (1973) an economic decline followed. Above all, the labor-intensive industry was relocated to low-wage countries. The ensuing unemployment hit particularly badly educated people, including many migrants who immigrated during the economic growth of the 1960s. This resulted in the first cuts in the supply state.
The Dutch economy picked up again in the 1990s. Frustrations about the supposedly unsuccessful government policy on many levels was articulated by the new politician Pim Fortuyn. After he was murdered nine days before the parliamentary elections (2002), his party brought about an unprecedented shift in the political situation.
The Netherlands' long-vaunted tolerance of ethnic minorities diminished in favor of a stronger emphasis on the country's national culture. After the "deadening", a clear ideological orientation has disappeared for many people. Nonetheless, the Netherlands is a very prosperous country with a good social system and a stable society that has seen very little violence.
orange
The color orange (Dutch: orange) is considered typical of the Netherlands. This is derived from the French county of Orange, which fell to the county of Nassau in 1530. Since then the corresponding noble family, from which 1533 Willem, prins van Oranje, sprout, Orange Nassau (Orange-Nassau). The royal family is called colloquially de oranjes.
There's a lot of orange to be seen in the streetscape, especially in connection with royal celebrations like King's Day, but also when King rules football. The national team is also called Orange. And otherwise, the Dutch like to wear orange clothes more than average.
getting there
Entry requirements
The Netherlands is a full member of the EU. A passport or identity card that has expired no more than 1 year is sufficient for entry, which is why this is unproblematic for citizens of the EU, the EEA and Switzerland. You can stay in the country indefinitely and do a job without a permit. Some other citizens can also enter Germany without a visa for up to 90 days per calendar year. A permit is required in any case to take up work. Many other citizens require a Schengen visa to enter the country.
Bringing pets is also easy. However, the animals must be vaccinated and provided with a chip.
By plane
With the Schiphol Airport
(IATA: AMS) decrees the city Amsterdam via one of the largest airports in Europe. The airport is served by all major airlines.
There are other airports in Eindhoven, Groningen(IATA: GRQ), Maastricht(IATA: MST) and Rotterdam(IATA: RTM).
The airports Dusseldorf and Brussels are just as suitable for the journey as Schipol.
By train
Die Niederlande verfügen über ein dicht vertaktetes Bahnnetz, welches sich allerdings auf die Anbindung von Großstädten beschränkt. Von Deutschland verkehren auf der Strecke Frankfurt (Main)–Cologne–Utrecht–Amsterdam zweistündlich schnelle ICE-Verbindungen, weiterhin existieren auf der Strecke Berlin–Hanover–Osnabrück–Hengelo–Amsterdam InterCity-Verbindungen im Zweistundentakt.
Das Hauptdrehkreuz des Bahnnetzes ist Utrecht.
Im Regionalverkehr gibt es Verbindungen zwischen Aachen and Heerlen (und von dort aus nach Maastricht), zwischen Hamm, Wuppertal, Dusseldorf and Venlo (und von dort aus weiter nach Eindhoven and Rotterdam/Den Haag); of Dortmund as Muenster to Enschede; of Empty to Groningen and from Arnheim to Emmerich und weiter nach Düsseldorf.
Weitere Informationen bietet die Homepage der Nederlandse Spoorwegen (NS).
In den Niederlanden wird, über den regionalen Verkehr hinaus, die OV-chipkaart introduced. Bahnsteige an größeren Orten sind abgesperrt und können ohne OV-chipkaart nicht mehr betreten werden. Gleiches gilt für Tunnel unter den Bahnhöfen wie z.B. in Sittard.Etliche Situationen/Fälle der täglichen Praxis sind nicht gelöst, z.B. für Reisende mit im Ausland erworbenen "normalen Fahrkarten". Für die Begleitung anderer Reisender bis zum Zug gilt die 60-Minuten-Regelung, nach der nichts von der Karte abgebucht wird, wenn man innerhalb von 60 Minuten ein- und wieder auscheckt.
Die Automaten an den Bahnhöfen akzeptieren Maestrokarten, Kreditkarten (nur Amsterdam) und in bar nur Münzen. Am Schalter kosten Fahrkarten zusätzlich 0,50 € Beratungsgebühr. In Amsterdam Centraal kann man sein Gepäck nur mit Maestro- oder Kreditkarte im Schließfach zwischenparken.
By bus
Mit der Verbreitung von Fernbussen in Deutschland ist auch die Anzahl grenzüberschreitender Buslinien kontinuierlich angestiegen. Eine Übersicht (NL) gibt es auf Wiki OV-Nederland.
In the street
Mit dem Auto sind die Niederlande bequem zu erreichen und das ist sicherlich auch der am häufigsten genutzte Anreiseweg. Man sollte jedoch beachten, dass sich insbesondere an Feiertagen und am Ferienanfang regelmäßig viele Deutsche auf den Weg ins Nachbarland machen, was lange Staus zur Folge haben kann.
Geschwindigkeitbegrenzungen:
- PKW Straße: 80 km/h - Autobahn: grundsätzlich 130 km/h, häufig besteht eine Geschwindikeitsbegrenzung auf 100 km/h. Danger: wo bislang ganztägig Tempo 130 galt sind seit März 2020 zwischen 6 und 19 Uhr nur noch maximal 100 km/h erlaubt. Die Beschilderung auf den Autobahnen wurde entsprechend angepasst.
- PKW Anhänger Straße: 80 km/h - Autobahn: 80 km/h
By boat
- Es besteht auch die Möglichkeit auf dem Rhein und auf der Maas Schifffahrten zu unternehmen, die in die Niederlande führen. Hierbei ist jedoch zumeist die Reise das Ziel und eine Flusskreuzfahrt steht im Mittelpunkt.
- Es bestehen Fährverbindungen aus Great Britain
mobility
By plane
Die ehemaligen Regionalflüge innerhalb der Niederlande wurden vor wenigen Jahren wegen Unwirtschaftlichkeit ersatzlos eingestellt. Somit ist es nicht mehr möglich das Flugzeug für Reisen innerhalb des Landes zu benutzen.
By train
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Sämtliche größeren Städte sind per Bahn miteinander verbunden. Die überregionale Bahngesellschaft ist die Nederlandse Spoorwegen (NS - Niederländische Eisenbahnen). Sie bietet im Nahverkehr sprinter and Stoptreinen an, im Fernverkehr nicht-zuschlagpflichtige Intercity's, die an größeren Bahnhöfen oder wichtigen Umsteigepunkten halten.
Informationen zu Behinderungen im Zugverkehr: vertragingen en verstoringen
Der Hochgeschwindigkeitszug Thalys nach Paris hat ein eigenes Preissystem und kann nicht im Inland benutzt werden. For the ICE International nach Frankfurt/Main muss ein Zuschlag bezahlt werden. Der Zug kann auch für Reisen innerhalb der Niederlande benutzt werden.
In einigen, meist eher ländlichen Regionen fährt nicht die NS, sondern eine regionale Eisenbahngesellschaft. Durchgehende Tickets sind erhältlich und die meisten Angebote besitzen Gültigkeit in den Zügen verschiedener Eisenbahnunternehmen. Bei Reisen mit der OV-Chipkarte, oder einer einmaligen Chipkarte ist Ein- und Ausschecken bei den verschiedenen Eisenbahnunternehmen verpflichtend.
Nachtnetz
Zwischen Rotterdam C, Delft, Den Haag HS, Leiden, Schiphol, Amsterdam C und Utrecht C verkehrt in jeder Nacht stündlich in beide Richtungen ein Nachtzug. In beide Richtungen hält der erste Zug (ca. 1.30 h) in Amsterdam Bijlmer ArenA. In den Nächten von Freitag auf Samstag und Samstag auf Sonntag wird das Nachtnet durch die Verbindungen Rotterdam C, Dordrecht, Breda, Tilburg, Eindhoven; Utrecht C, 's-Hertogenbosch, Eindhoven, sowie die Strecke Utrecht C - Gouda - Rotterdam C ergänzt. Ein Zuschlag,oder anderes Ticket ist für diesen Zügen nicht notwendig.
By bus
Die Niederlande verfügen über ein dichtes Regionalbusnetz, das von unterschiedlichen Anbietern, aber mit einem einheitlichen Tarifsystem, angeboten wird. Die Tarife sind aber nicht einheitlich.
Buurtbus
In dünner besiedelten Gegenden gibt es buurtbus-Projekte, auf Nachbarschaftsinitiativen beruhende Linien, die mit Kleinbussen befahren werden. Under Buurtbus ist aufgeführt, wo diese Linien verkehren. Achtung: sehr oft gilt der nationale Tarif (OV-chipkaart) hier nicht.
Rates
Danger! Die frühere strippenkaart wurde in den gesamten Niederlanden abgeschafft und ist nicht mehr gültig.. Wer noch eine von einem früheren Besuch hat, kann sie wegschmeissen oder als Andenken aufheben.
OV-chipkaart
The OV-chipkaart (ÖPV-Chipkarte) kann als Fahrausweis für die gesamten öffentlichen Verkehrsmittel (Personennahverker und -fernverkehr) in den Niederlanden genutzt werden.Lediglich in einigen buurtbussen wird die OV-Chipkarte noch nicht akzeptiert.Es ist auch weiterhin möglich, beim Fahrer im Bus oder in der Straßenbahn eine Einzelfahrkarte zu kaufen, diese ist aber wesentlich teurer als die Reise mit der Chipkarte.
Funktionsweise
The OV-chipkaart sieht aus wie eine Scheckkarte. Sie enthält einen (nicht sichtbaren) Chip und ist erkennbar am nationalen rosafarbenen Logo. Die Karte muss mit einem Reissaldo (Guthaben) oder Reisproduct (Reiseprodukt) geladen sein. Das Guthaben ist ein Betrag in Euro, mit dem man überall in den Niederlanden reisen kann. Ein Reiseprodukt ist zum Beispiel eine einfache Fahrt, eine Wochenkarte oder ein Abonnement (s.u.).
Ein- und Auschecken
Sofern die OV-chipkaart mit einem Reiseprodukt oder einem ausreichenden Guthaben geladen ist, kann eingecheckt werden. Zu Beginn der Reise hältst du deine OV-chipkaart gegen den Bildschirm des Zugangstors oder eines Kartenlesegeräts, das mit dem Logo versehen ist. Daraufhin öffnet sich der Zugang, oder das Kartenlesegerät piept kurz zur Bestätigung. (Ein langer Piepton weist auf einen Fehler hin! Dann den Vorgang wiederholen.) Am Ende der Reise checkst du auf die gleiche Weise wieder aus: Du hältst die Karte gegen den Bildschirm des Ausgangstors oder des Kartenlesegeräts. Das Auschecken darf auf keinen Fall vergessen werden, da sonst "weitergereist" wird bzw. bei der NS der Pfandbetrag mit abgebucht wird. Eine Rückbuchung ist nur bei persönlichen Chipkarten möglich und ziemlich aufwändig.
Reiseguthaben
The OV-chipkaart kann mit einem Guthaben bis zu € 150 aufgeladen werden. Zur Fahrt mit dem ÖPNV muss ein Guthaben von mindestens € 4,- auf der Karte sein. Für Fahrten mit der Eisenbahn muss das Mindestguthaben € 20 betragen, da bei jedem Einchecken ein Pfandbetrag abgezogen wird, der dann mit der Reise verrechnet wird und beim Auschecken wiedergegeben wird. Wird das Auschecken unterlassen, verfällt der Pfandbetrag.Vergisst man ein wiederholtes Mal das Ausschecken, so kann die Karte gesperrt werden (dies kann schon beim zweiten Mal passieren).
Geltungsbereich
Die Chipkarte ist in allen öffentlichen Verkehrsmitteln (Zug, Metro, Straßenbahn, Bus), nicht aber in Nachbarschaftsbussen (buurtbussen) und Taxis gültig. Sie kann überall dort benutzt werden, wo das Logo sichtbar ist: Zu- und Ausgangstore, mobile Kartenlesegeräte, Aufladestationen, Guthaben-Lesegeräte, am Schalter und/oder anderen Verkaufsstellen.
Aufladen der Karte
Die Chipkarte kann an den Schaltern der Verkehrsbetriebe oder bei besonderen Verkaufsautomaten aufgeladen werden.
Kartenarten
Es gibt drei Kartenarten: eine persönliche, eine anonyme und übertragbare sowie eine Einwegkarte. Die ersten beiden Arten können z. B. mit Abonnements oder Sondertarifen geladen werden, gerade die persönlich Chipkarte benötigt aber eine gewisse Bearbeitungszeit. Sie wird an Personen mit Wohnsitz in den Benelux-Ländern und Deutschland ausgegeben und kann im Internet mit PayPal oder Kreditkarte bezahlt werden. Touristen werden meist auf die übertragbare (blaue) Chipkarte oder Einweg-Tickets zurückgreifen.
Prices
Der Abgabepreis einer OV-chipkaart ist vom ausgebenden Verkehrsbetrieb abhängig. Zur Zeit (2014) kostet sowohl die anonyme wie die persönliche Karte € 7,50 und ist bis zu fünf Jahre gültig.Darüber hinaus wird zwischen mehreren Tarifen unterschieden:
- Einsteigetarif: Beim Einchecken wird ein Pfand, der instaptarief abgebucht. Dieser Betrag muss nicht notwendigerweise auf der Karte stehen, solange das Guthaben minus Einsteigetarif nicht unter -4 Euro kommt. Beim Auschecken wird dieser Betrag abzüglich des Fahrpreises wieder gutgeschrieben. Der Einsteigetarif hängt vom Beförderungsmittel, -unternehmen, der Kartenart, dem darauf gebuchten Reiseprodukt und der Uhrzeit ab.
Inhaber einer anonymen Chipkarte zahlen
- € 4: Bus, Metro, Tram und Wasserbus;
- € 10: Züge und Qliners von Arriva;
- € 20: Züge von NS, Breng, Connexxion, Syntus und Veolia.
- Grundtarif: Unabhängig von der gefahrenen Strecke wird für jede Fahrt ein basistarief von (2014) € 0,87 (mit Rabatt € 0,57) gezahlt. Wenn innerhalb von 35 Minuten nach dem Verlassen eines Verkehrsmittels umgestiegen wird, muss dieser Grundtarif nicht nochmals gezahlt werden.
- Kilometertarife Bus, Tram, Metro Der Kilometerpreis kann sich je Region, Konzession, Unternehmen oder Linie unterscheiden und kostet 2014 zwischen € 0,116 und € 0,306. Der Gesamtpreis einer Reise kann über 9292.nl ermittelt werden.
- (Kilometer-)Tarife Eisenbahn. Bei der NS gibt es ein landesweites System von Tarifeinheiten. Die Preise sind Vielfache von € 0,10. Auch die Rabatte werden auf € 0,10 auf- oder abgerundet.
children
- Ein Kind bis zu 3 Jahren reist kostenlos mit.
- Ein Kind von 4 bis 11 Jahren reist, wenn es von einem Erwachsenen begleitet wird, für nur € 2,50 (Railrunner, nur als Papierkarte erhältlich) mit.
- Kids Vrij: gilt für Kinder von 4-11 und kostet € 15 im Jahr. Die Kinder reisen dann gratis in Begleitung eines Erwachsenen. Hat die Begleitperson ein Vrij- pder Voordeel-Abo, werden bis zu drei Kids Vrij-Karten gratis dazu geliefert.
- Ein unbegleitetes Kind zwischen 4 und 11 Jahren reist stets mit Ermäßigung.
Reiseprodukte
Außer der einfachen Fahrt (Enkele reis) kennt das niederländische Tarifsystem einige Ermäßigungen und Rabatte, die erklärungsbedürftig sind:
- The Hauptverkehrszeit (HVZ - ndl.: spits) ist mo-fr 6.30-9.00 und 16.00-18-30 Uhr.
- Altijd Vrij gewährt 100 Prozent freies Reisen mit allen Verkehrsmitteln,in denen die OV-Chipkarte gültig ist. Erhältlich ist sie als Monats- wie als Jahreskarte, wobei die Monatskarte € 364,90 kostet.
- Altijd Korting: ist eine Rabattkarte für € 16,50 im Monat, die dauerhaft eine Ermäßigung von 20 Prozent (Kinder (4-11) und Senioren 47 %, Jugend (12-18) 40 %) in Bus, Tram und Metro gibt. Das Abo gilt nicht in Nachtbussen, Zügen und Fähren.
- Altijd Voordeel: ist eine Rabattkarte für Reisende, die zur Hauptverkehrszeit (HVZ) reisen müssen. Die Karte ist als Jahres- wie als Monatskarte erhältlich und kostet im Monat € 25. Während der HVZ gibt es 20 Prozent Ermäßigung, in der übrigen Zeit sowie an den Wochenfeiertagen 25.4,, 27.4., 2.6. und 13.6. gilt es ganztägig 40 Prozent.
- Dal Vrij: Die Jahreskarte (€ 1188) gewährt freies Reisen außerhalb der HVZ. Senioren zahlen € 504 im Jahr.
- Dal Voordeel: Außerhalb der HVZ erhält der Reisende 40 Prozent Ermäßigung. Das Jahresabonnement kostet € 50.
- Weekend Vrij: Mit diesem Jahresabo zu € 396 (Senioren € 300) kann an den Wochenenden (fr ab 18:30) und an gesetzlichen Feiertage frei und mo-fr außerhalb der HVZt mit 40 Prozent Rabatt gereist werden.
- Alle diese Abonnements können nur auf eine persönliche Chipkarte geladen werden und müssen vor Fahrtantritt eingelesen und nach Beendigung der Fahrt ausgelesen werden. Sie sind sonst nicht gültig. Das gilt auch für Abos mit 100 Prozent Ermäßigung.
- Seitdem es an jedem Bahnhof Fahrkartenautomaten gibt, die meistens kein Bargeld und niemals Scheine annehmen, kostet die Bedienung am Schalter für jedes Produkt, das man am Automaten hätte kaufen können, einen Zuschlag von € 0,50.
additional Information
Mehr zur OV-chipkaart findet sich auf der Website von www.9292ov.nl (auch auf englisch).
By bicycle
Die Niederlande sind ein perfektes Land für Fahrradfahrer. Nicht nur, weil das Land überwiegend flach ist, auch die Infrastruktur ist weitgehend den Bedürfnissen der Fahrradfahrer angepasst. Es wird unterschieden zwischen regelmäßigen Fahrern, die ihr Rad als Beförderungsmittel auf dem Weg zur Arbeit, zur Schule, zum Einkaufen benutzen, die also auf schnelle Durchgangsrouten angewiesen sind, und zwischen touristischen Radlern, die lieber einen Umweg fahren, solange sie dafür nicht durchs Industriegebiet müssen. Auf diese unterschiedlichen Bedürfnisse wird auch in der Bewegweiserung geachtet: rote Wegweiser richten sich an den Alltagsfahrer, grüne Beschriftung ist für den touristischen Verkehr. Allerdings sollten die Radwege auf jeden Fall genutzt werden, wenn welche da sind.
Ebenfalls an touristische Radler richtet sich eine neue Entwicklung, die aus Belgien in die Niederlande gekommen ist: die fietsknooppunten, ein Netzwerk von Fahrrad-Verknüpfungspunkten. Nummerierte Radwege über landschaftlich schöne Strecken führen zu diesen Knotenpunkten. An jedem Knoten hat man in der Regel die Auswahl zwischen mehreren weiterführenden Strecken. Der Vorteil zu bisherigen Radrouten ist, dass es jedem selbst überlassen bleibt, seine Route zusammenzustellen. Das Netz ist inzwischen flächendeckend, Here kann man seine Provinz aussuchen (Schritt 1), den Ort wählen (Schritt 2) und dann die eigene Route anhand der Landkarte zusammenstellen (Schritt 3).
Der allgemeinste Verkehrsbund ist der ANWB, der sich ausdrücklich auch an Fahrradfahrer richtet. Schließlich ist der Club aus einem Bund für Fahrradfahrer entstanden und hat in seiner Vergangenheit viele Radrouten entwickelt. Auch heute ist er noch für die Wegweiser an allen Wegen verantwortlich, auch für die Fahrradwegweiser und die kleinen Wegweise-Pilze (paddenstoelen) auf dem Boden, die sich an Rad- wie Fußwanderer richten. Wichtig ist dabei, dass alle Wegweiser eine Nummer haben, die auch auf den ANWB-Touristenkarten (bis 1:100.000) vermerkt sind.
Als Pendant zur Pannenhilfe für Automobilisten gibt es für Fahrradfahrer, die unterwegs Pech haben, die Fietsservicepunten (Servicepunkte für Fahrradfahrer) an Gasthäusern und Besucherzentren in der Nähe von Radrouten.
Fahrraddiebstahl
Fahrraddiebstahl ist in den Niederlanden ein großes Problem, vor allem in der Nähe von Bahnhöfen oder in größeren Städten. Sicher und günstig ist es einen bewachten Radparkplatz (stalling) an den Bahnhöfen oder im Stadtzentrum zu nutzen. Ein Stellplatz dort kostet ±1.25 € pro Tag (2014). Grundsätzlich sollte man zwei unterschiedliche Schlosstypen verwenden, da viele Diebe nur auf eine bestimmte Art von Schlössern spezialisiert sind. Auch sollte man sein Rad immer an einen Laternenmast oder ähnlichem festmachen.
Hausbesitzer oder die Gemeinde geben auf Schildern zuweilen an, wo man sein Fahrrad nicht abstellen darf, z.B. mit hier geen rijwielen plaatsen, or geen fietsen. Wer sich nicht daran hält, läuft Gefahr, dass das Fahrrad kostenpflichtig entfernt wird oder dass man eine Verwarnung erhält.
In den Städten werden Fahrräder oft von Drogenabhängigen geklaut, die sie dann auch wieder verkaufen. Sie bieten ihre Handelsware häufig auf offener Straße Passanten an, wenn sie sich von der Polizei unbeobachtet fühlen. Dabei ist auch der Kauf eines geklauten Rads illegal und die Polizei kann den Käufer verhaften. Jedenfalls wird eine Geldstrafe von mindestens € 300 fällig. Die Begründung dabei lautet, wer zu einem verdächtig niedrigen Preis (€ 10-20) oder an verdächtigem Ort (generell auf der Straße) ein Rad erwirbt, "kann oder müsste wissen", dass das Rad gestohlen ist. Auch hier gilt also die Regel: Unwissenheit schützt nicht vor Strafe.
Fahrraddiebstähle sollten aus allgemeinen Gründen bei der Polizei angezeigt werden. So zeigt die Statistik der Politik, dass es ein anhaltendes Problem mit Fahrraddiebstahl gibt.
Kaufen oder mieten
Legal erwirbt man sein Rad am besten in einem Fahrradgeschäft, doch die Räder sind dort nicht ganz billig. Bei manchen Fahrradvermietungen werden auch gebrauchte Räder legal sold. Die Räder sind dann gut unterhalten und ziemlich preiswert. Ansonsten läuft der Verkauf von gebrauchten Rädern heute meistens online über Seiten wie marktplaats.nl - dem niederländischen Äquivalent von eBay. Für weitere Infos siehe unter [1].
Das öffentliche Fahrradleihsystem OV-fiets bietet landesweit mehr als 20.000 robuste Mietfahrräder an rund 300 Radstationen (meist an Bahnhöfen oder U-Bahnhöfen) an, die für einen Betrag von € 3,85 je angefangene 24 Stunden (Stand: 2019) bis zu 72 Stunden gemietet werden können. Konzipiert wurde das System für Alltagsnutzer, die die letzte Meile überbrücken wollen, aber es eignet sich auch sehr gut für Touristen - wenn diese erst mal die Einstiegshürde überwunden haben.
Voraussetzung für ein "Abonnement" der OV-fiets ist entweder eine persönliche (keine anonyme!) OV-chipkaart, eine NS-Flex-Registrierung oder ein Utrecht-Region-Pass. A OV-chipkaart bekommt man für eine einmalige Gebühr von € 7,50 auch mit Wohnsitz und Bankkonto in Deutschland. Hat man diese erhalten, kann man sich unter Angabe der OV-chipkaart-Nummer für die OV-fiets anmelden. Ggf. muss man die Möglichkeit der telefonischen Registrierung über die (niederländischsprachige) Hotline nutzen, was die Unterstützung durch sprachkundige Freunde bedingt. Insgesamt sollte man mehrere Wochen Vorlaufzeit einkalkulieren, kann dann aber für die nächsten fünf Jahre (dann muss die OV-chipkaart erneuert werden)) die Möglichkeit nutzen, auch spontan jederzeit eine OV-fiets zu mieten.
Ohne Vorlaufzeit, dafür aber mit monatlichen Gebühren (€ 6,50/erster Monat, € 2,50/jeder weitere Monat) und gültiger Kreditkarte bekommt man den Utrecht-Region-Pass. Er kann online oder vor Ort beantragt werden und muss an einer der Ausgabestellen (in Schiphol, Utrecht oder Amersfoort) abgeholt werden. Ungeachtet des Namens kann man damit in den ganzen Niederlanden OV-fietsen mieten sowie Busse und Bahnen nutzen. Nicht vergessen sollte man die Rückgabe des Utrecht-Region-Passes am Ende des Urlaubs, sonst a) laufen die monatlichen Kosten weiter und b) wird die Kaution von € 25,00 weiterhin einbehalten. Bei der Abholung sollte man sich gleich den Freiumschlag für die Rücksendung innerhalb der Niederlande aushändigen lassen sowie die Rücksendeadresse für den Fall erfragen, dass man die Karte erst aus dem Heimatland mit frankiertem Brief zurücksendet.
In den Niederlanden bewegen ungefähr 5 Millionen Bürger an einem normalen Wochentag im Mittel 14 mal ihr Fahrrad. An Samstagen werden 11,5 Millionen Fahrradtouren zurückgelegt und an einem Sonntag 6,5 Millionen.
Mitführen von Fahrrädern im öffentlichen Verkehr
In den Zügen von NS, Connexxion, Syntus und Veolia kann man sein Fahrrad mit einer Fahrradtagesbeförderungskarte für je 6 € am Wochenende und an Feiertagen ganztägig mitführen. An Werktagen geht das nur außerhalb der Spitzenzeiten, d.h. vor 6.30 Uhr, zwischen 9 und 16.30 Uhr und nach 18 Uhr. Arriva erlaubt auf manchen Strecken die kostenlose Mitnahme. In den Bussen kann man ein Fahrrad meistens nur garantiert mitnehmen, wenn man ein Klapprad besitzt.
In the street
By boat
language
Dutch ist die Amts- und Umgangssprache in den gesamten Niederlanden, mit Dialekten in den einzelnen Regionen. Niederländisch ist eine der dem Deutschen am nächsten verwandten Sprachen. Deutschsprachige können relativ viel Wortmaterial wiedererkennen, vor allem, wenn sie es geschrieben sehen und auch richtig auszusprechen wissen (beispielsweise niederl. ij wie deutsch egg, ui how eu, oe how u). Zum Verstehen bedarf es aber dann doch eines Kurses, vor allem, wenn man Menschen verstehen will, die (normal) schnell und undeutlich reden. Betont langsam gesprochenes Deutsch wird in der Regel gut verstanden und so ist es auch umgekehrt. Hüten sollte man sich vor "falschen Freunden", ein winkel ist etwa keine Straßenecke, sondern ein Laden, ein zaak nicht nur eine Sache, sondern auch ein Geschäft, ein meer ist ein See und die zee ist das Meer.
Friesisch ist neben Niederländisch Amtssprache in der Provinz Fryslân (Friesland). Etwa die Hälfte der Einwohner dieser Provinz kann mehr oder weniger gut Friesisch; wegen der vielen Übergangsformen zwischen beiden Sprachen ist die genaue Anzahl schwierig festzustellen. Darum empfinden auch viele Niederländer das Friesische als einen niederländischen Dialekt (auch wenn sie es weder gesprochen noch geschrieben verstehen), obwohl Sprachwissenschaftler das eigentliche Friesisch (Frysk) als eigene Sprache einstufen.
Im größeren Teil der südöstlichen Provinz Limburg spricht man den Dialekt Limburgisch, der einen Übergang von niederländischen zu deutschen Dialekten darstellt. Der Osten, vor allem in Drenthe, Groningen und im Osten der Provinz Gelderland, wird dem Niedersächsischen zugerechnet. Bis in die 1950er Jahre konnten Deutsche und Niederländer beiderseits der Grenze einander recht gut verstehen, doch mittlerweile ist der Einfluss der Hochsprachen dazu zu stark geworden. Limburgisch und Niedersächsisch gelten im Gegensatz zum Friesischen nicht als Sprache. Teilweise gibt es kleine Gruppen von Dialektfreunden mit ihren Mitteilungsblättern.
Die direkte Ansprache eines Niederländers in deutscher Sprache wird häufig als unhöflich empfunden und sollte tunlichst unterbleiben. Es ist sinnvoll, in englischer Sprache nachzufragen ob Englisch oder Deutsch gesprochen wird und so eine gemeinsame Sprachgundlage herzustellen.
Fast alle Niederländer haben in der Schule die Fächer Englisch, Deutsch und Französisch gehabt. Davon ist Englisch ein Pflichtfach, und die Sprache wird von vielen Niederländern recht gut gesprochen. Deutsch und Französisch haben die meisten jedoch nur kurze Zeit, eins der beiden Fächern kann auch recht schnell abgewählt werden. Etwa seit 1980 spricht die jüngere Generation wesentlich schlechter Deutsch oder Französisch. Es ist nicht angebracht, bei Niederländern Deutsch oder Französisch als selbstverständlich vorauszusetzen. Eher ist es so, dass Niederländer mit Fremdsprachen vertraut sind, da traditionell die Filme in TV und Kino nicht synchronisiert, sondern mit Originaltonspur und niederländischen Untertiteln gezeigt werden.
Einige Niederländer sprechen wegen eines Migrationshintergrundes weitere Sprachen. Die beiden größten Einwanderergruppen sind Marokkaner und Türken, dazu die Menschen mit indonesischem Hintergrund. Etwa die Hälfte der Marokkaner spricht nicht Arabisch, sondern Berber, und unter den Menschen mit Vorfahren aus der Türkei sind viele Kurden. Die indonesische Gruppe teilt sich wiederum auf viele unterschiedliche Volksgruppen auf. Auch die aus Suriname und von den Niederländischen Antillen Eingewanderten sprechen neben dem Niederländischen häufig die Mischsprachen Sranan Tongo (Suriname) und Papiamento (Antillen).
activities
Museumskarte
Für Museumsbesuche gibt es für das gesamte Land eine Museumkaart (MJK), die für ein Jahr gilt. Angeschlossen an dieses System sind über vierhundert Museen, die man dann gratis besuchen kann (bei einigen Ausnahmen). Für Sonderausstellungen wird vielleicht ein zusätzlicher Betrag verlangt. The Museumkaart ist bei den meisten angeschlossenen Museen erhältlich und kostet (2018) ab 18 Jahren € 59,90 zzgl. € 4,95 Registrierungsgebühr. Bis 18 Jahren zahlt man € 32,45 zzgl. € 4,95 Registrierungsgebühr. Das mag im ersten Moment happig klingen, bedenkt man aber die recht hohen Preise für die meisten Museen, hat man die Kosten meist sehr schnell wieder heraus. In den Texten sind die beteiligten Museen, die freien Eintritt gewähren, mit MJK gekennzeichnet.
Tulpenblüte
Die Tulpen blühen je nach Witterung im Vorfrühling zwischen Mitte April und Anfang Mai.
- Tulpenpark Keukenhof - Der zwischen Ende März und Mitte Mai geöffnete Landschaftspark zeigt Abertausende von Tulpen.
- Blumenkorsos - In den Niederlanden finden im Frühjahr verschiedene Blumenkorsos statt. Der bekannteste Umzug Bloemencorso Bollenstreek mit rund 20 Motivwagen führt Mitte April von Noordwijk über Lisse (nahe des Keukenhof) bis nach Haarlem. Viele Tausend Zuschauer säumen dann die Zugstrecke.
shop
opening hours
Geschäfte sind normalerweise von 9.00 h oder 9.30 h bis 17.30 h oder 18.00 h geöffnet, außer samstags. Dann schließen die meisten Geschäfte schon um 17 Uhr.Am Montagvormittag sind die meisten Geschäfte mit Ausnahme großer Warenhäuser und Supermärkte geschlossen. Am Donnerstagabend sind in den Großstädten die Geschäfte bis 21 Uhr geöffnet (koopavond), viele kleinere Ortschaften haben ihren koopavond am Freitagabend.Am Sonntag sind die Geschäfte in großen Zentren geöffnet, außer an besonderen Kaufsonntagen. An Feiertagen sind die Geschäfte geschlossen: Neujahr, Karfreitag, Ostern, Koningsdag, Befrijdingsdag, Himmelfahrt, Pfingsten, erster und zweiter Weihnachtstag. Am Nikolausabend (5.12.) und Oudejaarsavond (31.12.) schließen die Geschäfte früher.
Viele Supermärkte haben in den letzten Jahren ihre Öffnungszeiten ausgeweitet. Die meisten öffnen um 9 Uhr, einige sogar um 8 Uhr oder 8.30 Uhr. Kleine Supermärkte schließen um 18 Uhr, die größeren Ketten bleiben bis 20 Uhr, einige bis 20.30 h, 21 Uhr oder 22 Uhr geöffnet. Im Gegensatz zu anderen Geschäften sind Supermärkte oft am Montagvormittag geöffnet.
Die Banken in den Niederlanden haben unterschiedliche Öffnungszeiten. Die meisten Banken sind von Dienstag bis Freitag von 9-16 h und Montag von 13-16 h geöffnet. Am Wochenende sind die Banken geschlossen. Man kann dann auf die Grenzwechselstuben (GWK) an den größeren Bahnhöfen ausweichen.
Coffee Shops
In den Niederlanden sind so genannte weiche Drogen wie Cannabis zwar nicht erlaubt, aber der Konsum und der Besitz werden unter Umständen geduldet. Erwischt die Polizei einen Konsumenten mit einer bestimmten geringen Menge, so führt dies zwar nicht zu einer Bestrafung, aber eventuell zu einem Eintrag in das polizeiliche Führungszeignis.
Das Konzept der niederländischen Drogenpolitik sieht vor, dass Interessierte diese Drogen in so genannten coffee shops konsumieren. Das sind in der Regel Cafés oder auch Einrichtungen, die mehr einem Hotel ähneln. Die genauen Regeln bestimmt die entsprechende Gemeinde. In den Niederlanden selbst gibt es starke Befürworter und Gegner der Duldungspolitik; in den vergangenen Jahrzehnten hat die Zahl der Coffee Shops abgenommen.
Das erste Kabinett von Mark Rutte (2010-2012) hatte angekündigt, dass der Besuch von Coffee Shops nur noch Einwohnern der Niederlande erlaubt sein solle (also auch ausländischer Wohnbevölkerung, aber nicht Touristen). Der Konsument hätte dann einen wietpas vorweisen müssen. Diese Idee wurde 2012 wieder zurückgenommen. Das neue Kabinett forderte aber die Gemeinden dazu auf, eine ingezetenenregeling zu handhaben, also nur Einwohnern der jeweiligen Gemeinde den Zutritt zu einem Coffee Shop erlauben zu lassen. Nicht alle Gemeinden halten sich daran.
money
Auch in den Niederlanden ist der Euro das gesetzliche Zahlungsmittel und ein € ist in 100 Cent unterteilt. Allerdings sind in den Niederlanden keine 1- und 2- Centmünzen mehr im Umlauf und werden auch kaum mehr akzeptiert. So wird bei Barzahlung der Rechnungsbetrag mathematisch auf 5-Cent-Rate gerundet. Der niederländische Ausdruck ist "afgerond", damit ist aber sowohl das Auf- wie das Abrunden gemeint. Elektronische Zahlungen (PIN) werden nicht gerundet.
kitchen
Die traditionelle Küche der Niederlande ist eher eintönig und von Arme-Leute-Zutaten wie Kartoffeln geprägt. Das bekannteste dieser Gerichte dürfte der stamppot sein, eine Mischung aus Kartoffeln und einem Gemüse wie Endivien, Sauerkraut, oder Grünkohl. Doch durch die Kolonialgeschichte und die Einwanderung der letzten Jahrzehnte kam mehr Vielfalt dazu.Einige typisch holländische Rezepte sind hier im Koch-Wiki zu finden
- Niederländer essen in der Regel ihre warme Haupttagesmahlzeit am Abend, avondeten (Abendessen) genannt. Morgens gibt es ein ontbijt (Frühstück) und mittags das lunch. Beides verbindet man in der Regel mit einem belegten Brot, zum Lunch auch verschiedene Sandwich-Variationen. Man darf also zu Mittag nicht zu viel erwarten.
Kaffee und Tee sowie alle Arten von nicht-alkoholischen Getränken gibt es in Koffiehuizen, tearooms or lunchrooms. A Coffee shop entspricht eher einer deutschen Kneipe als einem deutschen Café mit Kaffee und Kuchen. A Coffee Shop hingegen ist eine Bar, in der es sogenannte weiche Drogen gibt. Wer niederländische Spezialitäten kennenlernen möchte, dem seien unter anderem Fischrestaurants und Pfannkuchen-Häuser empfohlen.
Seit einigen Jahrzehnten gibt es auch eetcafés, lunchrooms and snackbars, eine Stufe unterhalb der Restaurants angesiedelt mit geringerem Platzangebot und kleinerer Speisenauswahl. Snackbars sind teilweise nur Stände zum Konsum im Stehen. Als "Essen aus der Mauer" bezeichnet man die Wände neben Imbissstuben und -ständen, bei denen man nach Münzeinwurf einen Hamburger oder Ähnliches aus einem gläsernen Fach holen kann (ursprünglich bekannt unter dem Markennamen FEBO).
Chinesisch-indisch
Häufiger vielleicht als in Deutschland isst oder bestellt der Niederländer Essen beim Chinees. Tendenziell ist der "Chinese" in den Niederlanden preisgünstiger, wobei es allerdings sowohl gehobene Restaurants und als billige Ecken gibt. Normalerweise heißt Chinees in den Niederlanden Chinees-indisch und bezieht sich weniger auf die Volksrepublik China oder Indien als auf die ehemalige Kolonie Niederländisch-Indien, das heutige Indonesien. Die dortige chinesische Küche hat sich mit der indonesischen vermischt, was ihre Besonderheit ausmacht. Typisch ist der Einsatz von Saté oder das Schweinefleischgericht babi pangang: fritierte magere Schweinefleischstreifen. Schärfe bringt die Gewürzsoße sambal. Übrigens gibt es in fast jedem niederländischen Supermarkt eine Ecke mit Zutaten aus der "chinesisch-indischen" Küche.
Fast food und Wurstwaren
Typisch für niederländisches Fastfood sind neben friet (Pommes Frites, auch friet/frietjes or patat/patatje genannt) Fleischreste-Verwertungen wie die frikandel, deren Inhalt eines der letzten Geheimnisse dieser Erde darstellt. Mayonaise heißt übrigens frietsaus. Eine Portion Pommes mit frietsaus sowie kleinen, rohen Zwiebelstücken, und oft einer weiteren Soße, nennt man patat oorlog (wörtlich: Kriegspommes). Das genaue Aussehen dieses Schlachtfeldes ist regional unterschiedlich. Landestypisch ist patat (oder vieles andere) mit Satésaus, die aus Erdnüssen hergestellt wird. Bestellt man ansonsten etwas mit Saté, dann sind oft Fleischspieße mit Satésaus gemeint (meist Huhn oder Schwein).
- Tipp: Nach "Ambachtelijke friet" Ausschau halten. Denn man bekommt dann aus frischen, meist regionalen Kartoffeln vor Ort gestanzte sehr gute Pommes frites. Vlaamse friet sind in der Regel etwas dicker.
Beliebt sind ferner Kroketten; sie sind größer als die deutschen Kartoffelkroketten und entsprechen eher einer Wurst als einer reinen Beilage. Häufig werden sie zum Lunch auf Brot oder Brötchen serviert. Weit verbreitet sind die rundvlees-kroketten (Rindfleisch) und groente-kroketten (Gemüse, vegetarisch).
Currywurst oder Krakauer sollte man nicht erwarten, auch die niederländischen Bratwürste (saucijzen) sind meist anders gewürzt als die deutschen. Eine beliebte Snackvariante sind saucijzenbroodjes, aufgewärmtes Blätterteiggebäck mit kleinen Bratwürsten.
Bockwürstchen heißen zwar knakworstjes, haben aber nicht die aus Deutschland bekannte knackige Bissfestigkeit. Die regionalen Wurstmacher scheinen eine Vorliebe für harte Dauerwurst zu haben. Eine niederländische Wursttheke bietet viele Wurstsorten, die es so in Deutschland nicht gibt. Die Wurst ist zumeist sehr dünn aufgeschnitten- Wer's dicker mag, legt sich einfach zwei Scheiben aufs Brot. Dazu gehört auch Pferdefleisch, das vor allem als hauchdünn geschnittenes, sehr salziges rookvlees /Rauchfleisch) erhältlich ist. Landesweit beliebt ist die Gelderse Rookworst (gekochte, geräucherte Fleischwurst aus Gelderland). Sie wird aus magerem Schweinefleisch zubereitet und auf Brot, vor allem aber zur Hauptmahlzeit (etwa im stamppot) verzehrt.
Möglichst frisch gefangenen und salzig eingelegten Hering am Straßenstand verspeisen Niederländer roh, unter der Bezeichnung Hollandse Nieuwe (Holländischer Neuer, gemeint ist: Fang) oder Maatjesharing. Im Deutschen wird dies zu Matjes verkürzt, worunter Niederländer ohne Deutschkenntnisse aber etwas anderes verstehen. Der Fisch ist traditionell aus Konservierungsgründen stark gesalzen und wird oft mit rohen Zwiebeln gegessen. Danger: Der wirkliche Hollandse Nieuwe wird erst ab Mitte Juni verkauft. Vorher gefangener Hering ist nicht fett genug oder es handelt sich um den letzten Hering vom alten Fang.
Backwaren
Dutch bread (almost exclusively wheat bread, which is available in the basic variants white bread, brown bread and wholemeal bread) is not exactly impressive, and the Dutch are of the same opinion. Fresh bread tastes good here too. It is recommended to "lightly" toast it. The small round ones are also always popular with German tourists krentenbollen, soft raisin rolls that also taste surprisingly good with cheese or liver sausage. The little raisins known as currants in Germany are also im krentenbrood baked in. At a good baker, this cake substitute looks almost black and tastes great with butter. If there are less than 30% currants in the bread, it is only allowed as Vruchtebrood sold. Almost unknown, but ideally suited as a substrate for sweets, that is Beschuit, a round rusk that is softer than its German counterpart.
Traditional cakes are that boterkoek (a hard cake with a lot of butter) and the gemberkoek (ditto with ginger). The is at celebrations of the royal family and at tournaments of the Dutch national team oranjekoek popular, a cake with a pink cover and a fresh orange flavor. Always popular with tourists are those originally from Gouda stroopwafels (Syrup waffles). You can find them in the supermarket lekker (delicious) however, they are mostly freshly made at the street stall.
You take except from a supermarket stroopwafels possibly with:
- vla, a liquid pudding in different flavors,
- mergpijpjes, literally "spinal cord tubes", which despite the name consist of marzipan and foam cream,
- rondo's, an almond flavored pastry.
- Also the speculaas, the Dutch version of Speculoos, is worth trying, but it belongs more to the Santa Claus and Christmas season.
- At any time you can top it with peanuts pindakoeken enjoy.
- "Hagelslag" and "muisjes" are chocolate or sugar sprinkles that children like to eat on bread in the morning. They are available in numerous variations.
- Stamped muisjes / Mashed mice) is powdered sugar that tastes like anise and is also used as a sweet topping on bread.
- Pindakaas is a lightly salted peanut cream that is available with or without a piece of peanut.
nightlife
Nightlife is to be expected especially in the big cities and in student cities like Groningen or Nijmegen. In recent years the so-called was in the news uitgaansgeweld a big issue, violence when going out. Because of the pointless reasons for it, she will too zinloos Geweld called.
accommodation
There are many accommodation options in different price ranges in the Netherlands.
- Hiking huts (Trekkershutten)
- camping
- In addition to large and sometimes quite expensive campsites, there are various facilities that reduce comfort considerably, but are also reasonably priced. These include Kamperen bij de boer (Camping at the farmer's), vekabo and Vrije Recreatie Foundation (Free Recreation Foundation)who all send a booklet with the names and addresses of the participating farms for a fee. In the text with KBB, VEKABO or SVR marked.
- There is also the Natuurkampeerterreinen (Natural tent sites) with very different places, mostly located in beautiful nature, often near a country house or in a forestry department. For € 15 you can Big buoy (Green Book), which receives the natural tent card with which you can camp on the connected sites. (In the text with NK The places of the State Forestry Office are to be emphasized in this context State Army Army. These are in the middle of nature and are mostly very quiet.
- This is a special kind of camping Paalkampen, "wild" camping in designated places. Convenience: a tap with unfiltered water, but there are also no costs. (Info: Vrij kamperen only in Dutch.) Otherwise, "wild camping" is of course strictly forbidden in the Netherlands and is then quite expensive. (€ 86 if you pack up and leave immediately).
- Youth hostels in all parts of the Netherlands (30 pieces), under the name Stayokay.
- Hotels
- Private holiday homes and holiday apartments can be found in the respective local articles.
Learn
Dutch Bachelor and Master courses are equivalent to German courses. In the Netherlands there are six universities with a broad general education focus, three technical universities, four universities with a special focus and four theological universities.
General education universities
- University of Leiden. Since 1575, 18,000 students.
- University of Groningen. Since 1614, 26,000 students.
- University of Amsterdam. Since 1632, 30,000 students.
- Utrecht University. Since 1636, 29,000 students.
- Free University of Amsterdam. Since 1880, 22,000 students.
- Radboud University Nijmegen. Founded as a Catholic University in 1923, 18,000 students.
Technical universities
- Delft University of Technology. Since 1842, 16,000 students.
- Technical University of Eindhoven. Since 1956, 7,000 students.
- University of Twente. In Enschede, since 1961, 8,000 students.
Universities with a special focus
- Wageningen University. Since 1918, 8,500 students. Focus on life and agricultural sciences.
- Tilburg University. Founded in 1927, 7,000 university. Focus on economics and business administration.
- Erasmus University Rotterdam. Since 1913, 22,000 students. Focus on business and medicine.
- Maastricht University. Since 1976, 13,000 students. Focus: Internationally oriented courses.
Theological universities
The universities hold an open day every year (Open dag), where future students can find out more about the respective educational institution.
Work
public holidays
Holiday overview
There are 8 public holidays:
| Next appointment | Surname | importance |
|---|---|---|
| Saturday 1st January 2022 | Nieuwjaarsdag | New Year |
| Monday April 18, 2022 | Phases | Easter Monday |
| Tuesday, April 27, 2021 | Koningsdag | Birthday of the king |
| Wednesday May 5, 2021 | Bevrijdingsdag | Liberation Day |
| Thursday May 13th 2021 | Hemelvaart | Ascension of Christ |
| Monday, May 24, 2021 | Pinksteren | Whit Monday |
| Saturday 25 December 2021 | Kerstdag | 1st Christmas Day |
| Sunday 26 December 2021 | Kerstdag | 2nd Christmas Day |
King's Day
The koningsdag in the Netherlands is a real experience and worth a trip. King Willem-Alexander has been head of state since 2013. His birthday on April 27 is a public holiday. If April 27th falls on a Sunday (like 2014), the Koningsdag celebrated on April 26th. Events, street festivals and concerts are held across the country. The king visits a different place or two every year. Flea markets are widespread (Dutch: vrijmarkt or rommelmarkt), which remain exempt from approval and tax on this day. Many Dutch people show their solidarity with the royal family by wearing orange clothing and accessories such as glasses, pennants and wigs. In some places, the evening before (Dutch: koningsavond) celebrated exuberantly. Because of the crowds on the streets, you should plan more time for the way home, especially in large cities.
From 1949 to 2013, Queen's Day was celebrated on April 30th. Many Dutch people therefore associate their childhood memories with this date. Some very orange- Enthusiastic individuals and villages also celebrate the birthdays of other members of the royal family.
For larger cities there are local websites that provide an overview of the local events on this typical Dutch holiday. Put on an orange hat and join the party!
Commemoration of the dead on May 4th and Liberation Day on May 5th
Since the German troops in the Netherlands capitulated on May 5, 1945, this is considered the end of the war in the Netherlands. There is a major commemorative event in Amsterdam and others in the country. Afterwards there is more of a folk festival atmosphere with stands and music. Some Dutch people celebrate the day more intensely than others.
The evening before, on May 4th, the Dutch will hold two minutes of silence from 8 p.m. onwards. All over the country there would be silence and phone calls would be considered a gross violation of morality. Trains and buses stop, but not other car traffic. Flags are at half mast until sunset. German tourists do not have to expect open hostilities on May 4th and 5th, but should be aware of the background and not celebrate loudly on May 4th in the evening.
Sinterklaas
Nicholas is called in the Netherlands Sinterklaas, often with de Sint abbreviated. His companion is that Zwarte Piet (black Peter). His companion is not a gloomy servant Ruprecht, but a happy "Mohr"; the actor puts on black or brown make-up and wears a historical-oriental costume. A Sinterklaas is often made up of several or even a large number of fine pits accompanied.
Since 2013 there has been a very heated discussion about the Zwarte Piet: Critics find that the figure of the Zwarte Piet carries on the stereotype of the childish, naive black from the colonial past. That's why they are now running at Sinterklaas pieten in other colors with, or some dark stripes on the face indicate that it is supposed to be soot, not a black skin color.
On a Saturday in mid-November, Sinterklaas arrives on a ship in the Netherlands; legend has it that he lives in Spain. This arrival takes place in a different city every year and is a big event. Old and young fans line the streets, invite you to play, there is a festival atmosphere. This is also interesting for tourists, but it is always very crowded in the respective city.
The television accompanies the move of the Sinterklaas, and also reports otherwise in these weeks Sinterklaasjournal from Sinterklaas and the bustle of the clumsy ones fine pits. There always seems to be a risk that the presents for the children will be lost.
In Dutch families the Sinterklaasavond (Nicholas Eve) on December 5th (the eve of December 6th, the saint's name day). The goed holy man (the good, holy man) comes to the front doors and scatters pepernoten, Pepper nuts, and other grit. This is a distraction because while the children are looking for the candy, the presents are being carried into another room. In the Netherlands, Sinterklaas and December 5th correspond to what Santa Claus and Christmas Eve are in Germany. This also applies to the gifts, which is why the evening is called too pakjesavond (Package evening). Later on Christmas Eve (kerstavond, December 24th) there is at best one small present for the children.
Tourists will rarely have the opportunity to be invited to such a family festival. But it's good to know why you shouldn't make a spontaneous visit to Dutch people on December 5th. You don't have to be surprised to be showered with melodies in the shops during the Sinterklaas period that are known as German folk and children's songs. They are used as Sinterklaas songs in the Netherlands, for example Daar wordt aan de deur knocked (Melody from Stupid Augustin) or Zie ginds komt de stoomboot uit Spanje weer aan (Melody In March the farmer). To the Sinterklaas there are also special pastries and sweets. Here there are some recipes for it.
School holidays
Similar to Germany, the Netherlands also have one regional distribution the School vacation dates:
| vacation | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | |
|---|---|---|---|---|---|
| spring | North | 16.02.-24.02. | 15.02.-23.02. | 20.02.-28.02. | 19.02.-27.02. |
| center | 23.02.-03.03. | 22.02.-01.03. | 20.02.-28.02. | 26.02.-06.03. | |
| south | 23.02.-03.03. | 22.02.-01.03. | 13.02.-21.02. | 26.02.-06.03. | |
| May | 27.04.-05.05. | 25.04.-03.05. | 01.05.-09.05. | 30.04.-08.05. | |
| summer | North | 13.07.-25.08. | 04.07.-16.08. | 10.07.-22.08. | 16.07.-28.08. |
| center | 20.07.-01.09. | 18.07.-30.08. | 17.07.-29.08. | 09.07.-21.08. | |
| south | 06.07.-18.08. | 11.07.-23.08. | 24.07.-05.09. | 23.07.-04.09. | |
| autumn | North | 19.10.-27.10. | 10.10.-18.10. | 16.10.-24.10. | |
| center | 19.10.-27.10. | 17.10.-25.10. | 16.10.-24.10. | ||
| south | 12.10.-20.10. | 17.10.-25.10. | 23.10.-31.10. | ||
| Christmas | 21.12.-05.01. | 19.12.-03.01. | 25.12.-09.01. | ||
The northern region includes the provinces Drenthe, Friesland, Groningen, North Holland, Overijssel, Flevoland (except Zeewolde) and the municipalities Hattem, Eemnes and the former municipality of Abcoude.
The Central Region consists of the provinces South Holland, Utrecht (except Eemnes and Abcoude), parts of the province Gelderland as well as the municipalities Zeewolde, Werkendam (mostly) and Woudrichem.
The south region is made up of the provinces Limburg, Zeeland, North Brabant (except Woudrichem and small parts of the municipality of Werkendam) and parts of the province Gelderland educated.
security
Emergency numbers
In the Netherlands there is a uniform system for the police as well as for the fire brigade, the ambulance service and emergency doctors Emergency number 112, The police can be reached for matters other than emergency calls, such as disturbances, pollution and to report property damage under the nationwide number 0900-8844.
General information
Life is just as insecure and secure in Dutch cities and municipalities as in comparable German cities. The police are called politics, a policeman agent. There is also the Koninklijke Marechaussee: It supports the "normal police" and secures the borders and airports, among other things. It can be roughly compared with the German Federal Police.
health
Pharmacies and drug stores
There are relatively few pharmacies in Dutch places because a Dutch public health insurance patient has his registered master pharmacy. The price for prescription drugs is rather lower than in Germany.
The Dutch buy non-prescription drugs such as paracetamol in the drugstore. Almost every supermarket has a drugstore department. In rural areas, where the density of pharmacies is even lower than in the city, family doctors often provide pharmacist services at the same time.
The symbol for pharmacies is either a green, illuminated, Greek cross or the poisonous bowl of Hygeia with the Aesculapian snake.
The traditional figurehead that is only available in the Netherlands is still hanging on some long-established drugstores: the Gaper, translated it is a "yawn", an oriental-looking head with a tongue sticking out.
climate
The climate is shaped by the North Sea. That means mild winters, mild summers. It rains a lot, but usually not for long periods. In the southern province of Limburg it is usually much warmer.
The wind mostly comes from the southwest. This is good to know when planning a bike tour: With the wind behind you, you can make much faster progress than the other way around.
According to the Royal Dutch Meteorological Institute, the west of the Netherlands has the most hours of sunshine. Source: (Subpage: Zon) [2]
respect
Both very conservative and very liberal people and all shades in between live in the Netherlands. The number of people who were not born in the Netherlands itself has been growing since the 1950s. It would be wrong to be guided by clichés that often only apply to large cities, such as that of the hippie who disregards all conventions and takes drugs. Nor is it the case that homosexuals, for example, can live completely carefree in every part of the Netherlands.
It is advisable to use strangers and use the last name, even if the person you are talking to will probably immediately take you and your first name for granted. An agreement is usually not made about it. Tourists should not feel offended or see this as a lack of respect, but rather as behavior typical of the country. The same applies to the curse culture: Many Dutch take swear words for granted and harmless, whereby one curses especially with reference to genitals and diseases. However, there are also Dutch people, not just older people, who want better manners.
As a tourist you should be careful with religious topics: Almost ten percent of the residents are strictly Protestant. Sunday rest is sacred to them, and in those villages where they make up the majority of the population, they also implement it. There is also no need for jokes about drug use or remarks about the fact that the country is very small or that the language is ugly or "depraved German".
Of the countries in Europe, the Netherlands is one of the few where knowledge of German is quite widespread. However, that does not mean that every Dutch person speaks or even understands German fluently. It is advisable to first establish a common language base (German or English) in English.
The Netherlands suffered a lot from Nazi Germany. The famine winter of 1944/45 in particular made a deep impression on the Dutch consciousness. Germans in the Netherlands must expect to be confronted with anti-German prejudices. Some Dutch people find it funny to show Germans the Hitler salute. It is also common to attribute positive characteristics to one's own country and negative ones to others (especially larger countries). By the way: Dutch people often know that Hitler's governor in the Netherlands, Arthur Seyß-Inquart, Austrian was.
Post and Telecommunications
After the state company PTT (Posterijen, Telefonie, Telegrafie) was privatized in 1989 into three companies (PTT Post, PTT Telecom and Postbank, which was separated in 1986), they became independent in 1998. The former PTT Telecom now goes on through life as Royal KPN NV and is still the leading service provider in the telecommunications sector in the Netherlands.
The PTT Post, renamed TPG Post in 2002, was transferred to the Australian postal company in 2005 Thomas Nationwide Transport sold. Since then, the company has been called TNT Post. One of the most important measures - also for tourists - is the disappearance of the post offices (post cantors). They have mostly moved to smaller premises and are now called TNT-postwinkel designated. As with DPAG, in addition to the "normal" postal services, many things are now sold that are otherwise available in the stationery trade. The opening times have been extended to the normal shops. Postal agencies have existed for many years (postagentschappen) in cigar shops, stationery and bookstores or drug stores. They offer a limited range of services.
Post offices are mostly open Mon - Fri 9 a.m. to 5 p.m. and Sat 9 a.m. to 1 p.m. From 2018 postage for postcards and letters to other European countries will be € 1.40 (up to 20 grams). There are also stamps in many newsagents and at the counters in the entrance area of larger supermarkets.
There are other postal service providers as well. However, these do not have an extensive network of branches and are therefore of little interest to travelers.
Danger! Dutch Mailboxes are orange. Yellow boxes are mostly waste bins in the Netherlands.
In the Netherlands, as in Germany, there is a selection of cell phone providers. In addition to T-Mobile and Vodafone, there is also the royal KPN, Telfort, Ben and Hi !. In addition, the department store chain HEMA or the supermarket group Albert Heijn offer their own inexpensive prepaid mobile phone offers. Those looking for a prepaid card for a short or medium-term stay and who do not want to do without mobile internet at a reasonably acceptable speed (in In the Netherlands, mobile internet is still rather slow, UMTS and LTE are seldom found), that's the startup * Bliep suggested. Here you can decide every day whether you want to be online or not, and the connection prices are also acceptable.
In the Netherlands there have been no more roaming charges since June 15, 2017, provided you have a SIM card from an EU or EEA country.
literature
- Geert Mak: Netherlands. With a foreword by Helmut Schmidt and Richard von Weizsäcker. From the Dutch by Gregor Seferens and Andreas Ecke. Munich: C.H. Beck, 2008
Web links
- https://www.government.nl/ - Official website of the Netherlands
- Niederlandenet.de An information portal of the House of the Netherlands of the University of Münster
- Website of the Friends of the Pedestrian Ferries
